Inhaltsverzeichnis

Und auch das Ansprechverhalten des Getriebes lässt sich per Knopfdruck ändern: Vom seidenweichen Schalten bis zum spürbaren „Gänge reinknallen“ ist alles drin. Die drei Stufen haben keinen Namen, werden nur durch drei Balken in den Instrumenten angezeigt. Über die serienmäßigen Schaltpaddles ist auch ein manuelles Schalten möglich. Das konzeptbedingt ohne Zugkraftunterbrechung arbeitende Getriebe ist jeder Situation gewachsen und macht umgehend das heftig umstrittene SMG (sequentielles M-Getriebe) des Vorgängers vergessen.

Kein Schnäppchen

Das das ausgesprochene Vergnügen, einen neuen BMW M5 zu bewegen, mit einem sehr hohen Preis verbunden ist, dürfte klar sein. Schnäppchen waren die flotten Limousinen der M-GmbH noch nie. Im Gegenzug spendiert BMW eine umfangreiche Serienausstattung, die selbst Dinge wie elektrisch verstellbare Ledersitze, Xenonlicht oder ein Head-up-Display mitbringt. Natürlich bietet auch die Aufpreisliste noch jede Menge Verlockungen. Auf ein Navigationssystem zum Beispiel sollte der Käufer schon im Interesse des Wiederverkaufs nicht verzichten.