Der neue BMW 5er: Erste Ausfahrt mit 530d und 535i
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Fahrwerk grundlegend überarbeitet
Grundlegend überarbeitet wurde das Fahrwerk des 5er: Vorn kommt nun eine Doppelquerlenkerachse zum Einsatz, hinten eine Integral-V-Hinterachse. Diese Serientechnik lässt sich auf Wunsch um eine Integral-Aktiv-Lenkung erweitern, die auch die Hinterräder steuert. Bestellt werden kann ebenfalls Adaptive Drive: Neben der Wank-Stabilisierungs-Elektronik Dynamic Drive ist bei der dieser Option auch eine dynamische Dämpfer-Kontrolle dabei. Sie ermöglicht auf Knopfdruck die Einstellung der Fahrwerkshärte in den Stufen "Comfort", "Normal" und "Sport". Dabei ändern sich die Eigenschaften des Unterbaus spürbar, bietet aber selbst noch in der Komfort-Einstellung einen Hauch Sportlichkeit: Zwar wird der Wagen deutlich weicher gefedert, lässt aber Unebenheiten wie hervorstehende Gullideckel immer noch bis zum Hinterteil vordringen.
Fahrdynamik-Kontrolle
Unser 535i-Testwagen hat das volle Programm der Fahrwerks-Helferlein inklusive "Fahrdynamik-Control" an Bord, die auch die Schaltpunkte der Automatik und das Ansprechverhalten des Gaspedals sowie der Lenkung steuert. Zu den genannten Einstellungsmöglichkeiten "Comfort", "Normal" und "Sport" gibt es auch die Stufe "Sport+", die das Anti-Schleuderprogramm DTC später eingreifen lässt. Die Auswahl lässt sich mit einer Taste neben dem Automatik-Hebel treffen. Alles in allem ist die Vielfalt der Setup-Möglichkeiten genauso beachtlich wie zunächst gewöhnungsbedürftig.
Agil und leichtfüßig
Die Dynamik lernen wir bei einigen rasanten Runden auf der ehemaligen Formel-1-Rennstrecke in Estoril zu schätzen: Unser 5er lässt sich auch bei hohen Tempi überaus exakt und genau durch schnelle Kurven zirkeln. Die Karosserie schwankt dabei kaum, der fast fünf Meter lange Wagen lässt sich agil und leichtfüßig zirkeln. Diese Eigenschaften zeigen sich natürlich auch bei gemäßigteren Ausflügen über portugiesische Landstraßen. Die Integral-Aktiv-Lenkung unterstützt auch beim Rangieren: Hier braucht man weniger Lenkradbewegungen und freut sich über einen geringeren Wendekreis.