Der neue BMW 5er: Erste Ausfahrt mit 530d und 535i
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Mittelkonsole dem Fahrer zugewandt
Hinter dem Steuer unseres 535i wird schnell klar, wohin die Reise geht: Der 5er passt wie ein Maßanzug. Bei der Interieurgestaltung hat man sich bei BMW alter Tugenden besonnen: So ist die Mittelkonsole um sieben Grad dem Fahrer zugewandt. Das Cockpit verleiht uns das Gefühl, ganz Herr über das Mobil zu sein und im Mittelpunkt des Geschehens zu sitzen. Hinter dem Multifunktions-Lenkrad, das nun auch die Tasten des Tempomats beherbergt, fällt der Blick wie gewohnt auf gut ablesbare Rundinstrumente. Weiches, helles Leder und edles, dunkles Holz umschmeicheln uns im Testwagen. Dass diese Annehmlichkeiten wie gehabt als Extra-Posten in der Preisliste auftauchen, ist leider auch BMW-typisch.
Auf Wunsch mit 10,2-Zoll-Display
Die eigentliche Steuerzentrale ist die Mittelkonsole in Höhe der rechten Hand des Fahrers: Hier finden sich die Tasten für das optionale Fahrzeug-Setup-System ebenso wie der Hebel der Achtgang-Automatik und der Controller des iDrive-Systems. Weiter oben zeigt ein serienmäßiger Sieben-Zoll-Farbbildschirm alle relevanten Informationen an. Wer für etwa 3000 Euro das Navigationssystem "Professional" ordert, kann den Blick auf ein 10,2-Zoll-Display werfen.
Einstiegsmodell kommt später
Für die ersten Ausfahrten haben wir unter den Benzinern den 535i und als Diesel einen 530d gewählt, beide jeweils kombiniert mit einer Achtgang-Sport-Automatik. Die beiden Reihen-Sechszylinder werden zum Marktstart am 20. März 2010 ebenso bereitstehen wie der 523i mit 204 PS, der 528i mit 258 PS, der achtzylindrige 550i mit 407 PS sowie der 204 PS starke 525d. Ein Vierzylinder-Einstiegsmodell kommt erst im Sommer 2010 mit dem 520d. Dessen 184 PS starke Motor wird mit einem Start-Stopp-System gekoppelt und soll nur 5,0 Liter Kraftstoff verbrauchen.