Seite 8: Das stärkste Serien-Hybrid-Fahrzeug im Test: Lexus LS 600h

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Stimmt der Verbrauch?

Auch der Verbrauchswert für den Stadtverkehr erstaunt: 11,3 Liter sollen dem LS 600h L reichen – unglaublich wenig für ein 2,5-Tonnen-Auto. Die deutsche Konkurrenz genehmigt sich mit deutlich über 20 Litern hier locker das Doppelte. So liegt der CO2-Wert des Lexus bei 219 Gramm pro Kilometer, während die Konkurrenz 330 bis 348 Gramm pro Kilometer rausschleudert. Allerdings lag der Lexus in unserem Test mit heftigstem Stopp-and-Go-Verkehr bei etwas über 15 Liter pro 100 Kilometer in der Stadt. Lexus versicherte uns aber, dass man sich zum einen einen hybridgerechten Fahrstil angewöhnen müsste, also kurz Gas geben und dann rollen lassen, und zum anderen, dass der volle Spareffekt erst bei Fahrzeugen eintritt, die 2000 Kilometer gelaufen sind. Warum das so ist, konnte uns keiner verraten, zumindest war unser Testwagen gerade mal 600 Kilometer jung. Für bis zu zwei Kilometer lange Strecken steht über den links vom Lenkrad befindlichen „EV“-Schalter der reine Elektroantrieb zur Verfügung – eine feine Sache, wenn man ohne Abgase in seine Garage fahren möchte.

Geschmeidiges Getriebe, geringe Zuladung

Das betriebspunktoptimierte stufenlose Schaltgetriebe arbeitet unmerklich im Verborgenen. Sauber der überpräsenten Kultiviertheit angepasst, fließen die sieben virtuellen Schaltstufen dahin. Kein Antrieb ist zeitgemäßer auf unseren Straßen unterwegs. Allerdings gibt es auch zwei Wermutstropfen: Kofferraumvolumen und Zuladung. Während Mercedes und Co. mit über 500 Litern aufwarten, passen in das Lexus-Heck gerade mal 325 Liter. Ähnlich verhält es sich mit der Zuladung des Japaners: In der Ausstattung „Wellness“ beträgt diese maximal 265 Kilogramm. Dies ist für ein Fünfmeter-Auto mit 445 PS ein sensationell niedriger Wert – der Toyota Aygo und der Peugeot 207 spielen in dieser Zuladungs-Liga. Die deutsche Luxus-Truppe macht es hier nicht unter 445 Kilogramm. Lexus begründet dies mit dem Dasein des LS 600h L als Chauffeurs-Limousine. Aber ein 445-PS-Auto für zwei Personen und Gepäck wäre aus Umweltsicht schon wieder diskussionswürdig. Zu haben ist der LS 600hL ab Ende August 2007.