Opel Astra Sports Tourer: Unterwegs im Erben des Caravan
FĂĽnf Benziner und drei Diesel
Unter der Fronthaube arbeiten im Astra ST wahlweise einer von fĂĽnf Benzinern oder einer von drei unterschiedlichen Dieseln. Der in der Limousine angebotene Basismotor mit 87 PS kommt nicht in den Kombi. FĂĽr 2011 geplant sind noch zwei weitere Varianten, auf die man gespannt sein darf: Erstens kommt ein als besonders sparsam angekĂĽndigter 1,3-Liter-Diesel, der erstmals im Astra mit einer Start-Stopp-Automatik kombiniert wird. Und zweitens bringt Opel im Sommer 2011 eine 135 PS starke FlĂĽssiggas-Version auf Basis des 140-PS-Turbobenziners heraus.
Wenig dynamisch ...
Den gefahrenen 1.4 Turbo mit 140 PS kennen wir bereits von der Limousine. Auch im Kombi lässt er den Schwung von unten heraus etwas vermissen. Die bei dieser Motorisierung serienmäßige Sechsgang-Schaltung lässt sich hingegen ohne Probleme bedienen. Eine Automatik-Alternative gibt es im Astra ab Marktstart nur für die Benziner mit 115 PS oder 180 PS sowie für den Topdiesel mit 160 PS. Doch auch den 140-PS-Turbobenziner soll es bald mit der neuen Sechsgang-Automatik geben. Ein Doppelkupplungsgetriebe hat Opel bislang nicht im Programm. Mit der Schaltung sprintet der 1.4 Turbo in 10,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 200 km/h Spitze.
... aber sparsam
Den Verbrauch gibt der Hersteller mit 6,1 Liter Sprit auf 100 Kilometer an. Damit liegt das Auto gut. Sparsamere Kombis mit über 120 PS starkem Benziner und Schaltgetriebe gibt es nur wenige. Bemerkenswert ist allerdings der eine Klasse höher antretende VW Passat Variant 1.4 TSI BlueMotion, der auf ebenfalls nur 6,1 Liter Normverbrauch kommt.