Volks-SUV
In Serienmodell dürften Motoren ab 150 PS Einzug halten – weniger Leistung hat auf dem US-Markt in dieser Klasse nur geringe Absatzchancen. Da der Dieselmotor in den USA weiterhin nur ein Nischendasein führt, der Verbrauch aber auch für dortige Kunden nicht mehr vollkommen egal ist, wird VW sicher nicht nur einen Hybridantrieb anbieten. In Frage kommen dabei auch jene Benzin-Elektro-Kombinationen, die aktuell in Golf GTE und Passat GTE eingebaut werden.
Gestensteuerung
Die Studie soll auch erste Hinweise auf die künftige Interieurgestaltung liefern. Eine große Revolution kündigt sich da nicht an, die Grundform wirkt konventionell. Ein großer Zehn-Zoll-Bildschirm mit Gesten-Steuerung dominiert. Über ihn lassen sich zahlreiche Funktionen bedienen. Natürlich fehlt hier auch das digitale Active Info Display nicht, ähnlich wie es im Passat angeboten wird.
Ob das SUV auch nach Deutschland kommt, ist derzeit allerdings noch nicht entschieden. Wahrscheinlicher ist, dass es vorerst nur in Nordamerika angeboten wird. Interne Konkurrenz bekommt er schon vor dem Start vom Tiguan XL, der auch hierzulande spätestens ab dem kommenden Jahr verkauft werden soll. Auf der IAA 2015 wird er zusammen mit der neuen Normal-Version des Tiguan vorgestellt. Letztere wird rund 4,5 m lang sein, die Lang-Variante etwa 4,7 m.
(mfz)