Mercedes F 125: Brennstoffzellen-Studie im S-Klasse-Format
Unterwegs in der Datenwolke
Mithilfe des "Social Community Assistent" bestimmt der Fahrer, welche Freunde während der Fahrt Informationen erhalten. Die Daten der F-125-Infosysteme befinden sich in einer "Cloud", mit welcher die Fahrzeugelektronik ständig verbunden ist. Auf diesem Weg können Daten von den Fahrern bei Fahrzeugwechseln aufgerufen werden. In der IT-Welt steht Cloud Computing – zu Deutsch also "Rechnerwolke" – für die Nutzung verteilter Rechner- und Speicherkapazität von einem beliebigen Standort aus. Bei Bedarf lenkt der F 125! selbst. Auf Wunsch des Fahrers übernimmt der Wagen auch selbstständig häufig vorkommende Fahrmanöver. Mittels der so genannten Car-to-X-Kommunikation werden Informationen mit anderen Fahrzeugen oder auch Ampeln ausgetauscht. So wird der Fahrer frühzeitig vor Gefahren gewarnt.
Brennstoffzelle und Allradantrieb
Herzstück des F 125! ist sein Brennstoffzellen-Antrieb. Vier radnah verbaute Elektromotoren treiben die Studie vorwärts. Das so genannte e4Matic-System stellt eine Dauerleistung von insgesamt 170 kW (231 PS) und eine Spitzenleistung von 230 kW (313 PS) zur Verfügung. Damit beschleunigt der F 125! in 4,9 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht maximal 220 km/h. Der Verbrauch soll bei 0,79 kg Wasserstoff pro 100 Kilometer liegen, was laut Mercedes einem Energieäquivalent von 2,7 Liter Diesel entspricht.