Eicma: Großroller und Hightech im Trend
Japan und Indien
Praktisch denselben Kundenkreis spricht Honda mit dem neuen Integra-Großroller an. 670 ccm Hubraum aus einem Reihenzweizyinder mit dem gleichen Kurbelwellenversatz wie bei BMW. Honda holt 52 PS aus der Konstruktion, sie soll dafür aber im unteren und mittleren Drehzahlbereich mehr Drehmoment und damit dort mehr Leistung haben. Statt eines übersetzungsvariablen Riemenantriebs wie bei BMW verbaut Honda die zweite Generation ihres kleinen Doppelkupplungsgetriebes, das sich in der VFR 1200 und im Quad Rancher TRX420FA bewährt hat. Wie beim Auto gibt es Automatikmodi mit unterschiedlich gewichteten Schaltschemata (Normal und Sport) und manuelle Schaltung per Taster am Lenker. Der Integra rollt mit 120/70-17 vorn und 160/60-17 hinten auf Motorradreifendimensionen, für die es ausgezeichnete Alltagsreifen gibt.
Denselben Motor inklusive Doppelkupplungsgetriebe (optional) bietet Honda auch in zwei braven Alltagsmotorradkonstruktionen an (NC700X & NC700N), die ein ähnliches Einsatzgebiet abdecken, aber auf Stauraum zugunsten von Freizeitfaktor auf der Landstraße verzichten. Alle Fahrzeuge mit diesem Motor werden auch in einer Variante mit 48 PS angeboten, weil das die Leistungsgrenze für die kommende Führerscheinklasse A2 ist. Die NC700S wird der Einfachheit halber ausschließlich mit 48 PS verkauft. Preise noch offen.
Dieselbe Zielgruppe peilt der österreichische Hersteller KTM an. Dessen Leichtkraftrad 125 Duke wurde von Anfang an so berechnet, dass später Motoren bis 350 ccm verwendet werden können. Zur Messe gibt es jetzt die 200 Duke mit 26 PS, knapp 140 kg Gewicht vollgetankt zum Preis von 4400 Euro. Wie die 125er wird die 200er in Großserie bei Bajaj in Indien gefertigt, und wird vom Hubraum abgesehen weitgehend baugleich sein.
Moderner Magermix
Der Vorreiter der ganzen Kategorie "fahraktiver Großroller" war übrigens der Yamaha Tmax, den es für 2012 ebenfalls in einer neuen Version gibt. Wie die BMW-Roller werden auch die Japaner in Deutschland serienmäßig mit ABS ausgeliefert. Wer Seelenruhe, aber keinen A-Führerschein hat: Es gibt einige sehr gute Viertakt-50er-Roller, die mit modernem Magermix auf Realverbräuche im Zweiliterbereich kommen und im Stadtverkehr von Tür zu Tür dennoch schneller sind als jedes Auto. Pizzadienste setzen aus diesem Grund zum Beispiel gern Hondas Zoomer ein.