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BMW mit automatischer Dämpferanpassung

Der Test-Touring besaß zusätzlich die so genannte Dynamische Dämpfer Control inklusive Fahrdynamik Control. Erstere passt an jedem einzelnen Rad die Dämpfer an die jeweilige Fahr- und Straßensituation an. In Kombination mit der Fahrdynamik Control stehen vier verschiedene Einstellungen für die Gesamt-Abstimmung zur Wahl. Je nach Wunsch werden Dämpfer und Lenkung entsprechend weicher oder straffer gestellt. Im „Comfort-Modus“ ist der Touring so das perfekt-gemütliche Reiseauto und kann mit dem T-Modell fast gleichziehen. Die beiden Sport-Programme machen den BMW hingegen zum echten Kurvendynamiker mit sportlich-direkter Lenkung.

AUSSTATTUNG/PREIS

Beim Blick in die Preislisten unterstreichen beide Kombis ihren Premium-Anspruch: Der BMW 520d Touring Automatic startet bei 45.200 Euro, Mercedes lässt sich das E 220 CDI BlueEfficiency T-Modell Automatik mit mindestens 47.541 Euro bezahlen. Der Bayer kommt serienmäßig mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Klimaautomatik, CD-Radio, rundum elektrischen Fensterhebern und Tempomat.

Vieles kostet extra

Erwähnenswert ist aber, wofür die Hersteller zusätzliches Geld verlangen. Der BMW-Kunde muss für eine Dachreling (ab 270 Euro), beheizbare Sitze vorn (380 Euro), oder die elektrische Heckklappe (560 Euro) zusätzlich bezahlen. Und dann gibt es für den 5er Touring noch eine Vielzahl an Annehmlichkeiten, die den Preis weiter in die Höhe treiben. Erwähnt seien hier nur die exzellenten Komfortsitze (2260 Euro), das Head-up-Display (1390 Euro), die äußerst zuverlässig arbeitende Verkehrszeichenerkennung (320 Euro), der Spurhalte-Assistent (520 Euro) sowie der allerdings schlecht im Außenspiegel wahrnehmbare Totwinkel-Warner (620 Euro).

E-Klasse mit Müdigkeits-Assistent

Die Kombivariante des E 220 CDI bringt ab Werk ebenfalls Leichtmetallräder (16 Zoll), Klimaautomatik, CD-Radio, vier elektrische Fensterheber und Tempomat mit. Zusätzlich sind beim Mercedes immer Müdigkeits-Assistent, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und die Dachreling mit dabei. Als Sonderausstattung sind unter anderem die Aktiv-Multikontursitze (1523 Euro), eine Verkehrszeichenerkennung (351 Euro), ein Spurhalte- und Totwinkel-Assistent (zusammen im Paket für 893 Euro) sowie Parksensoren (869 Euro) erhältlich.