Ziviler Geländegänger: Erste Bilder vom Mercedes GLK
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Agility-Control-Fahrwerk aus der C-Klasse
Im GLK kommt das aus der C-Klasse bekannte Agility-Control-Fahrwerk zum Einsatz. Es basiert auf einer amplitudenabhängigen Stoßdämpferregelung: Bei normaler Fahrweise auf gerader Strecke und gutem Belag müssen die Stoßdämpfer wenig arbeiten. Dann verringert das System automatisch die Dämpferkräfte, was sich positiv auf den Abrollkomfort auswirken soll. Bei dynamischer Kurvenfahrt wird dagegen die maximale Dämpfkraft aktiviert und das Auto so wirkungsvoll stabilisiert. Außerdem setzt Mercedes die so genannte Parameterlenkung ein, die je nach Geschwindigkeit die optimale Lenkkraftunterstützung gewährt.
Markteinführung im Herbst 2008
Geländewagen bietet Mercedes seit der Einführung der G-Klasse im Jahr 1979 an. Mit der ersten M-Klasse, die 1997 erschien, verschob sich der Akzent zu straßentauglicheren Autos. 2006 kam noch die eher Van-artige GL-Klasse hinzu. Der GLK wird die Palette nach unten abrunden, wenn er im Herbst 2008 seine Marktpremiere feiert. (imp)