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Der M4 CS ist wie der Competion serienmäßig mit dem adaptiven M-Fahrwerk ausgestattet, das laut BMW aber nochmals sportlicher ausgelegt wurde. Carbon-Keramik-Bremsen kosten jedoch hier wie dort Aufpreis. Nur der M4 CS bekommt den Frontsplitter aus Carbon. Er soll mit dem von dem BMW M4 GTS übernommenen Heckdiffusor und der ebenfalls neu gestalteten, aus Carbon gearbeiteten Abrisskante auf dem Heckdeckel den Auftrieb weiter reduzieren. Vom M4 GTS übernommen wurden die Heckleuchten in OLED (Organic Light Emitting Diode).

Heftiger Zuschlag

Das Interieur bekam Sportsitzen mit Leder-Alcantara-Bezügen und aus Naturfasern hergestellte Türverkleidungen mit Zuziehschlaufen spendiert. Gegen Zuzahlung ist auch ein Lenkrad mit Alcantara-Bezug erhältlich. Der Preis für den M4 CS beträgt 116.900 Euro. Ein heftiger Zuschlag, wenn man sich vor Augen führt, dass ein M4 mit Competition-Paket und Doppelkupplungsgetriebe ab 88.290 zu haben ist. Absatzsorgen muss sich BMW wohl trotzdem nicht machen – der M4 CS wird seine Käufer finden. (imp)