VW Polo GTI: Neuauflage mit 180 PS
Elektronische Differenzialsperre
Das dicke Volant liegt bestens in der Hand, die Lenkung selbst arbeitet direkt. Der kleine GTI verfügt ab Werk über ein Sportfahrwerk und ist deshalb 15 mm näher am Asphalt als ein normaler Polo. Die straffe Abstimmung sorgt für eine sehr gute Straßenlage und damit viel Fahrspaß. Vom Golf GTI bekannt ist die elektronische Differenzialsperre namens XDS. Erkennt das System, dass das kurveninnere Rad der angetriebenen Vorderachse zu sehr entlastet wird, wird es einzeln abgebremst. Dadurch wird ein Durchdrehen des Rades verhindert.
Ab 22.500 Euro
Ende Mai 2010 kommen die ersten Polo GTI zu den Händlern. Das Topmodell ist dann wahlweise mit drei oder fünf Türen erhältlich. Eine detaillierte Preisliste hat VW bisher noch nicht veröffentlicht. Fest steht lediglich der Einstiegspreis von 22.500 Euro. Ein VW Scirocco beginnt zwar schon 550 Euro unter dieser Marke, ist dann aber weniger gut ausgestattet und mit 122 PS auch deutlich schwächer. Ein Seat Ibiza Cupra mit gleichem Motor kostet 23.390 Euro, bringt dafür aber Klimaautomatik und CD-Radio serienmäßig mit. Zur Serienausstattung des Polo GTI zählen unter anderem ein ESP, Front-, Seiten- und Kopfairbags für Fahrer und Beifahrer sowie elektrische Fensterheber. Ebenfalls immer mit an Bord sind eine Klimaanlage, 17-Zoll-Leichtmetallräder und Nebelscheinwerfer. Ein Radio gibt es aber nur gegen Aufpreis.