Inhaltsverzeichnis

68 PS wirft der Kleinstwagen ins Rennen und liegt so zwischen den beiden Ottovarianten mit 60 beziehungsweise 75 Pferdchen. Damit ist der Up kein Rennpferd, zum Überholen auf der Landstraße reicht die Kraft aber allemal und auf der Autobahn spurtet er bis 164 km/h Höchstgeschwindigkeit. Geschaltet wird, wie bei den Ottobrüdern auch, mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.

Der kleine Unterschied

Dass er anders ist als die anderen, zeigt sich in drei Punkten: Geräuschkulisse, Verbrauchsanzeige und Tankvorgang.

Beim Hochdrehen kommt einem der Up dank höherer Verdichtung anfangs recht laut vor, man gewöhnt sich jedoch rasch an den etwas härteren Klang. Gewöhnungsbedürftig ist auch die Instrumententafel, denn die Füllstände für den Benzin- und den Erdgastank werden in einem Instrument dargestellt. Beim Einschalten der Zündung zeigt der Zeiger zunächst zwei Sekunden lang links unten an, wie viel Benzin noch an Bord ist – dann wandert er weiter und gibt Auskunft über den Erdgas-Ladestand. Doch keine Angst: Befindet sich der gerade nicht angezeigte Tank im Reservebereich, leuchtet dessen Zapfsäulen-LED im unteren Teil der Anzeige auf.

Tanken und Verbrauch

Beide Tanköffnungen befinden sich ganz klassisch unter dem Tankdeckel. Einzig die Befestigung des Stutzens erfordert ein wenig Übung, ist aber nach wenigen Tankvorgängen Routine. Dann weist nur noch ein leichtes Zischen statt des andauernden Blubberns darauf hin, dass hier keine Flüssigkeit in den Tank läuft. Die Kosten für ein Kilogramm Erdgas liegen bei unter einem Euro. Auf 100 Kilometer benötigt der Up laut Datenblatt 2,9 Kilogramm Erdgas. Im echten Leben dürften es ein paar Gramm mehr sein. Realistisch sind also Kosten von ungefähr drei Euro für eine Hundertkilometerfahrt.

Verwirrung an der Zapfsäule

Nicht optimal gelöst ist bisher die Angabe des CNG-Preises in Kilogramm. Da Benzin, Diesel und Autogas in Litern gepreist werden, fehlt vielen Fahrern hier die Vergleichbarkeit an der Zapfsäule. Volkswagen plädiert daher für eine Auszeichnung der Erdgaskosten mit einem Liter-Benzin-Äquivalent.

Wie weit mit zehn Euro?

Bis die Vergleichbarkeit hergestellt ist, muss man sich mit einem einfachen Trick behelfen: Wie weit kommt man in einem Kompaktfahrzeug mit einer Zehn-Euro-Tankfüllung? Laut VW sind's derzeit mit Super circa 103, mit Diesel 164, mit Autogas 167 und mit Erdgas 220 Kilometer.

Kosten

Der Einstiegspreis für den Eco Up liegt bei 12.950 Euro. Zum Vergleich: Der 60-PS-Benziner ist ab 9975 Euro zu haben, für die 75-PS-Variante muss man mindestens 10.575 Euro auf den Tisch legen.