Wuchtgeschoss
Innen ist der GLE überraschend konservativ gestaltet, sieht man einmal vom wenig eleganten, freistehenden Display ab. Auf den ersten Bildern macht der Kunststoff rund um Radio und Bedieneinheit der Klimaautomatik einen ziemlich kostenoptimierten Eindruck, was in dieser Klasse durchaus erstaunen darf. Die Einheit aus Drehreglern und Knöpfen der Klimaanlage wurde in identischer Form auch in die bis 2014 gebaute C-Klasse eingesetzt. Da sich ein Drehregler fast immer besser bedienen lässt als Tasten, ist das Festhalten an Bewährtem hier kein Rückschritt. Die gelbliche Ambiente-Beleuchtung im Cockpit wirkt nicht gerade frisch, lässt sich aber möglicherweise farblich noch variieren.
Der Kofferraum fasst mit umgelegten Rücklehnen immerhin 1650 Liter, hat aber konzeptbedingt eine hohe Ladekante. In der Preisliste ist eine elektrisch ein- und ausfahrbare Anhängekupplung, mit der eine ESP-Anhängerstabilisierung verbunden ist. Das SUV-Coupé bis zu 3,5 Tonnen ziehen.
Ab etwa 65.000 Euro
Weitere technische Daten und die Preise für das GLE Coupé will Mercedes erst im Januar 2015 auf der Messe verraten. Wir rechnen damit, dass sich Mercedes bei den Preisen am X6 orientieren wird, was einen Einstiegspreis von etwa 65.000 Euro bedeuten würde. Gemäß des eigenen Anspruchs wird die Preisliste sicher lang sein und allerlei kleine und große Feinheiten enthalten, auf die in dieser Klasse schon für einen halbwegs stabilen Wiederverkaufswert nicht verzichten werden sollte. Denn kaum ein Käufer wird sich mit einem GLE, der womöglich mit aufpreisfreiem Lack, Stoffsitzen und fehlendem Navigationssystem individualisiert wurde, einen Freund fürs Leben ans Bein binden wollen. (mfz)