Lückenschluss
Dieser Allradantrieb soll das Fahrzeug immerhin "unwegsames Terrain – Strand, losen Untergrund, unbefestigte Anstiege" bewältigen lassen und so "jede Menge Freizeitspaß" bringen. Für Förster und Waidleute ist der neue Mercedes wohl eher nicht gedacht. Immerhin wird die Kraft an allen vier Rädern auch gründlich verwaltet: Durch die Anwahl des Offroad-Fahrprogramms in der Mittelkonsole werden die Getriebeschaltpunkte und Gaspedalkennlinien an das Terrain angepasst. Je nach Ausstattung sieht der Fahrer auf dem Bildschirm den Lenkwinkel, einen Kompass, die Seitenneigung in Grad, die Steigung in Prozent und die Aktivierung der beim Allradantrieb serienmäßigen Bergabfahrhilfe. So ähnlich kennt man es bereits aus der GLK-Klasse.
Start Anfang 2014
Wie von Mercedes gewohnt, gibt es auch für den GLA eine Vielzahl von Assistenzsystemen. Serie sind der Müdigkeitswarner und ein adaptiver Bremsassistent. Optional erhältlich sind unter anderem ein Spurhalteassistent, ein System, welches den GLA automatisch in Quer- und Längsparklücken zirkelt und ein Abstandsregeltempomat, der das Fahrzeug bei Gefahr komplett abbremst.
Multimedia-Freunde mit Apple-Gerätschaft können nicht nur ihr iPhone ins Fahrzeug integrieren, sondern dadurch auch im Internet surfen. Die neueste Generation des fest installierten Comand-Online-Systems bietet unter anderem fotorealistische Straßenkarten oder die Übertragung von Verkehrsdaten in Echtzeit. Ab Ende November 2013 kann der Mercedes GLA bestellt werden, zu den Händlern kommt er Anfang 2014. Zu den Preisen gibt es noch keine Angaben, sie sollen aber zwischen A-Klasse und CLA liegen. Rund 30.000 Euro können daher prognostiziert werden. (fpi)