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Hohe Kommunalität

Zudem weist der neue sogenannte Motorenbaukasten eine hohe Kommunalität auf. Das bedeutet, dass selbst bei verschiedenen Motoren viele Teile gleich sind. So steigt der Gesamtanteil der bei Ottomotoren oder Dieselmotoren verwendeten Gleichteile auf bis zu 60 Prozent, die baulichen Übereinstimmungen zwischen Benzin- und Dieselmotoren betragen immer noch hohe 40 Prozent. Diese Vereinheitlichung spart viel Aufwand, also Geld. Weil zudem Otto- und Dieselmotoren künftig auf einem gemeinsamen Fließband produziert werden können, lässt sich laut BMW die Fertigung besser dem Bedarf anpassen.

TwinPower Turbo Technologie serienmäßig

Mit Einführung der neuen Efficient Dynamics-Motorenfamilie wird die TwinPower Turbo Technologie zum gemeinsamen Merkmal aller Benzin- und Dieselmaschinen der Marke. Die BMW TwinPower Turbo Technologie vereint variable Laststeuerung, Direkteinspritzung und Turboaufladung. Wesentliches Merkmal der Ottomotoren ist die variable Ventilsteuerung Valvetronic, bei der sowohl Ventilhub als auch Steuerzeiten vollvariabel gesteuert werden können. Damit werden unvermeidliche Effizienzverluste durch die sonst nötige Drosselklappe vermieden, zudem wird das Ansprechverhalten des Motors verbessert. (fpi)