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Wer einen Sport- oder gar Rennwagen halten kann, der tut das. Er entscheidet sich bewusst für mehr Fahrspaß zu Lasten der Tauglichkeit für den Transport von Tieren. Er kauft sich deshalb also keinen Golf, auch keinen mit GTI-Plastikchromplakette. Er kauft einen Porsche Boxster oder 911. Er hat einen Honda S 2000. Er hat außerdem meistens ein weiteres Auto, in das mehr seiner Mitmenschen passen, vor allem seine Kinder. Schnelle Kompakte dagegen kaufen Menschen, die nur ein Auto halten möchten. Das soll schnell fahren, Spaß machen UND den Alltag mit Kisten voller Bier oder Hunde und Freunde auf der Rückbank beherrschen.

Obwohl der Type R das bestimmt gut kann: Wer von den hier Anwesenden würde denn ein Auto im Alltag zum Aldi fahren wollen, das aussieht wie diese überdesignten Raumschiffe der Sechzigerjahre? Auf mich wirkt der Type R wie die Sachen, die Citroën so macht: Designen, bis der Arzt mit dem Attest der letztgültigen Deadline kam. Und dann trotzdem doch noch schnell drei Plastikdinger drangeklebt.

Der Civic Type R gehört zu den Autos, auf die ich mich 2015 am meisten freue. Er wird seine Fans finden, bei den jungen Zuschauern von Car Porn, wie ihn die Reihe "Fast and Furious" breitenbeliebt machte. Nur werden deren Stückzahlen Honda wahrscheinlich nicht besonders weiterhelfen.

Deshalb ein Vorschlag, vielleicht für 2016: Baut zusätzlich zum ganz schnellen Type R einen Civic Type RA für "Rennalltag" oder was sich das Marketing so ausdenken mag. Das Auto wird in die schlichteren Gestaltungsspuren des CR-X oder CR-Z treten. Es wird keinen gigantischen Gurkenschäler auf dem Heck haben. Die liegende Guillotine des Frontsplitters wird ersetzt durch Bodenfreiheit. Vielleicht kann man ohne dieses Plastik einen Einstiegspreis unter 30.000 Euro verwirklichen. Sonst nehmen Alltagsraser glaube ich jederzeit auch ein klassisches Dämpfer-System ohne automagische Anpassung in Kauf. So ein Auto wird die Nordschleifenzeit des R nicht halten können. Er wird deutlich langsamer sein. Und gerade deshalb viel besser für die große Zielgruppe (cgl)