Frisst nun auch Dosenfutter
Umgestaltungen an Front, vorderen Kotflügeln und Haube machen den Cayenne dem kleineren Porsche Macan ähnlicher, der erst jüngst ins Programm kam und eine ausgesprochen positive Aufnahme bei den Kunden fand. Bei den Basis- und S-Modellen sind Bi-Xenonscheinwerfer Serie, beim Turbo LED-Lampen. Die Rückleuchten sind jetzt schmaler und erinnern an den Panamera. Eine automatisch betätigte Heckklappe ist nun immer Serie, hinzu kommen ein neues Multifunktionslenkrad und eine komfortablere hintere Sitzanlage mit optionaler Sitzbelüftung. Weiter steigen soll der Fahrkomfort durch eine geänderte Fahrwerksabstimmung.
Mehr Macan am Cayenne
Ab 11. Oktober 2014 steht der überarbeitete Cayenne zunächst in fünf Varianten beim Händler. Die Preise starten bei 66.260 Euro für den Diesel, dessen S-Version mit 82.087 Euro in der Liste steht. Exakt soviel wird auch der S E-Hybrid kosten, womit er den alten Cayenne Hybrid um 1000 Euro unterbietet. Für den Cayenne S verlangt Porsche 80.183 Euro, der Turbo kostet 128.378 Euro. Im Vergleich erscheint die Preisdifferenz zum bisherigen Modell recht groß, beispielsweise über 3000 Euro beim Diesel. Allerdings sind nun Bi-Xenon-Licht, die automatische Heckklappe und das Multifunktionslenkrad serienmäßig dabei. Ausstattungsbereinigt ist der Cayenne Diesel damit sogar 600 Euro billiger als bislang, beim Cayenne S liegt der Aufschlag bei 700 Euro. (imp)