Inhaltsverzeichnis

Dabei ist die Lenkung selbst in den Sport-Fahrmodi etwas zu leichtgängig, gibt aber ausreichend Rückmeldung. Garniert wird das Ganze von der serienmäßigen Klappenauspuffanlage: Vor allem beim Zwischengas und dem Runterschalten feuert ein bollerndes, krachendes, tiefkehliges Verbrennungsgeräusch aus den vier Endrohren, dass Fahrer, die gern unauffällig durch Ortschaften rollen, dort kaum flott von der Ampel beschleunigen werden.

Porsche hatte noch nie etwas zu verschenken und auch hier fällt der Zuschlag für den GTS gegenüber dem Macan S mit knapp 14.000 Euro üppig aus. Dass er dafür auch besser ausgestattet ist, ändert an dieser Feststellung nichts. Er ist damit näher am Macan Turbo, der zumindest längsdynamisch noch mehr zu bieten hat. Doch Porsche hat mit dem neuen Kurvenstar GTS eine reizvolle Alternative ins Programm genommen