Seite 3: BMW 3er-Reihe optisch und technisch aufgefrischt

Inhaltsverzeichnis

Neue Motoren für Limousine und Touring

Die 3er Limousine und der Touring genannte Kombi gibt es ebenfalls mit den überarbeiteten Dieselmotoren und dem neuen 335i. Alle Modelle erfüllen jetzt die Abgasnorm Euro 5, einige Diesel sogar die Euro 6, sie soll ab 2014 gelten. Mit der optionalen BluePerformance-Technik werden dazu die Stickoxide reduziert. Als erstes Modell bot die 330d-Limousine diese Möglichkeit. Jetzt folgen mit der 320d-Limousine und dem 320d Touring die ersten Vierzylinder-Dieselmodelle, für die BluePerformance auf Wunsch verfügbar ist. Als Ergänzung zum Partikelfilter und zum Oxidationskatalysator sorgt dabei ein NO_X-Speicherkatalysator für eine zusätzliche Reduzierung von Stickoxiden im Abgas.

Der Zweiliter-Diesel mit 115 PS, der bisher für den Viertürer zu haben war, wird nun auch für den Touring angeboten. Er beschleunigt den Kombi in 11,2 Sekunden auf Tempo 100 und ermöglicht eine Spitze von 201 km/h. Der Verbrauch liegt bei 4,5 Liter, die CO₂-Emission beläuft sich auf 119 g/km.

320d EfficientDynamics Edition

Parallel zum 320d wird im Modelljahr 2010 der neue 320d EfficientDynamics Edition angeboten. Die Limousine verbraucht 4,1 Liter Sprit (109 g/km). Der 163 PS starke Zweiliter-Vierzylinder-Dieselmotor kombiniert ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse, Turboaufladung mit variabler Einlassgeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung. Dazu kommen bekannte Maßnahmen wie eine optimierte Aerodynamik und eine längere Hinterachsübersetzung – sowie eine ungewöhnliche Technik, das so genannte Fliehkraftpendel. Es soll die gewöhnlich im untertourigen Bereich auftretenden Dreh-Ungleichförmigkeiten kompensieren. Dieses Bauteil ist am Zweimassenschwungrad des Motors montiert, wo es die bei der Lastanforderung frei werdenden Schwingungen tilgt und so für eine komfortable und auch akustisch optimierte Leistungsentfaltung aus niedrigen Drehzahlen heraus sorgt. Dieser Komfortgewinn – so die Idee – legt dem Fahrer nahe, häufiger einen höheren Gang zu nutzen oder auf das Zurückschalten ganz zu verzichten.