Audi Q5 bekommt nach vier Jahren ein kleines Facelift
Weniger Tasten
Der Innenraum wird durch zusätzliche Chromspangen an den Bedienelementen aufgewertet. Leicht verändert wurden Lenkrad, Lenkstockhebel, Zündschlüssel und Instrumente. Die schmalen Blenden auf der Mittelkonsole sind nun in glänzendem Schwarz gehalten.
Das Bedienkonzept wurde ebenfalls überarbeitet. Wie bereits beim gelifteten A4 und A5 kommt das MMI Navigationsystem plus jetzt mit vier statt bisher acht festen Tasten aus. Weitere Änderungen betreffen die Bedienung von Sitzheizung, Klimaanlage, Fahrdynamiksystem „Audi drive select“ und Multifunktionslenkrad.
Drei Dieselmotoren
Die Motoren des Q5 sollen ab sofort um bis zu 15 Prozent sparsamer sein. Drei Diesel und zwei Benziner stehen zur Wahl – alle Motoren sind Direkteinspritzer mit Aufladung, die an ein Start-Stopp-System gekoppelt sind. Sparsamster Antrieb ist der 2.0 TDI mit 143 PS und 320 Nm Drehmoment. Als Handschalter mit Frontantrieb soll er im NEFZ nur 5,3 l/100 km verbrauchen, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 139 Gramm je Kilometer. Bisher genehmigte sich diese Variante im Schnitt 0,4 Liter Diesel mehr.
In der stärkeren Variante leistet der 2.0 TDI nun 177 PS, das maximale Drehmoment liegt hier bei 380 Nm. Stärkster Diesel ist der 3.0 TDI mit jetzt 245 PS und 580 Nm Drehmoment, bisher waren es 240 PS und 500 Nm.
Neuer Benziner
Bei den Benzinern hat ein neuer Zweiliter-Vierzylinder Premiere – mit 225 PS, 380 Nm und einem Normverbrauch von 7,6 Liter. Er löst den bisherigen 2.0 TFSI ab, der wahlweise mit 180 oder 211 PS zu haben war und aktuell noch in zahlreichen anderen Modellen des Volkswagen-Konzerns eingesetzt wird. Stärkste Variante im Q5-Portfolio ist der 3.0 TFSI, ein Dreiliter-V6 mit Kompressor-Aufladung, 272 PS und 400 Nm. Damit soll der Q5 in 5,9 Sekunden von null auf Tempo 100 beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 234 km/h. Zusätzlich hat Audi weiterhin den Q5 hybrid quattro im Programm.