Seite 2: Zweifel an der Geschichte vom Runaway-Prius

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Unklar ist bisher, wie die abgefahrenen Bremsen des Autos zu bewerten sind. Bevor die NHTSA und Toyota versuchten, das Geschehen nachzustellen, mussten sie die völlig verschlissenen Bremsscheiben und -beläge wechseln. Die Spezialisten werden nun wohl auch klären müssen, wann dieser Verschleiß eingetreten ist. Hatte Sikes schon mit abgefahrenen Bremsen seine Fahrt angetreten oder konnte es ihm tatsächlich gelingen, wegen einer defekten Elektronik durch Dauerbremsen diesen Zustand unfreiwillig herbeizuführen? Laut Wall Street Journal sagten drei an der Untersuchung Beteiligten, das Verschleißmuster deute darauf hin, dass der Fahrer intervallartig mit mittlerem Druck gebremst haben könnte.

Zirkelschluss

Auf Nachfrage von CNN wollte Sikes nichts weiter sagen, sein Anwalt wehrt sich gegen Zweifel an Spikes mit einer vielsagenden Antwort: "Es ist nicht überraschend, dass sie (NHTSA und Toyota) den Fehler nicht reproduzieren konnten. Sie konnten noch nie einen einzigen Fall von plötzlicher Beschleunigung reproduzieren." (ggo)