Wechselwesen
Im "Power"-Modus schaltet sich bis zu 150 km/h der E-Motor zu, um zusätzliches Drehmoment zu liefern. Der "AWD"-Modus eignet sich für den Hänger-Betrieb und bei rutschigen Straßenverhältnissen – der E-Motor treibt die Hinterachse an, wenn vorne Schlupf auftritt. Und im "Save for Later"-Modus lädt der Dieselmotor während der Fahrt die Batterie auf. So kann man auf der Autobahn laden, um in der Stadt emissionsfrei zu fahren – man weiß ja nicht, wann die ersten Elektrozonen eingeführt werden!
Geschrumpfter Kofferraum
Die 11,2 kWh fassende Lithium-Ionen-Batterie aus zwei Modulen mit 200 Zellen liegt unter dem Kofferraumboden. Das hebt ihn auf ein Niveau oberhalb der normalen Ladekante, der Kofferrauminhalt schrumpft von 430 Liter auf 304 Liter.
Ausstattung auf hohem Niveau
Nicht geschrumpft ist der Luxus. Der schicke Innenraum ist mit elektrischen Ledersitzen und hochwertigen Materialien ausgestattet. Dazu gibt es eine Klimaautomatik, die wie die Standheizung mit angeschlossenem Ladekabel zur Vorklimatisierung per Smartphone-App genutzt werden kann. Ein Top-Navi und ein Top-Soundsystem sind ebenso an Bord wie Dual-Xenon-Scheinwerder, Einparkhilfe, City Safety System, sechs teilweise adaptive Airbags. Gegen Aufpreis gibt es einen Notbremsassistenten mit Fußgänger-Erkennung mit aktivem Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem mit Stau-Assistent und Distanzwarner, den Bremsassistenten Pro, das Driver Alert System zur Warnung bei Übermüdung und unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur, eine Verkehrszeichen-Erkennung, einen Fernlicht-Assistenten sowie das Blind Spot Information System (BLIS) zur Überwachung des toten Winkels.
Die zweite Auflage rollt schon an
Der Volvo V60 wirkt ausgereift. Er ist sehr leise und komfortabel, das Fahrwerk allerdings etwas zu straff. Dafür kann man aber auch sehr sportlich fahren und das typische Fünfzylinder-Gurgeln genießen. Sie haben Interesse an einem solchen Stück automobilen High-Techs? Die erste Serie ist zwar ausverkauft. Das Modelljahr 2014 geht aber schon ab Juni 2013 in Produktion, 4000 bis 6000 Exemplare sollen bis Jahresende gebaut werden. Aber nicht vergessen: Sie brauchen mindestens 58.710 Euro!