Neuer Zafira kurz vorgestellt
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Technisch schöpft der Zafira Tourer aus dem Konzern-Baukasten: Die Vorderachse stammt vom Insignia, die Hinterachse vom Astra. Dabei handelt es sich um eine Verbundlenkerhinterachse mit Wattgestänge, die weniger aufwendig ist als eine Mehrlenkerhinterachse, aber dennoch für weniger Rollen um die Längsachse und mehr Komfort sorgt. Noch mehr davon wird das adaptive FlexRide-Fahrwerk bieten, welches ebenfalls aus Insignia und Astra bekannt ist.
Auch bei den Assistenzsystemen hat der Zafira Tourer einiges zu bieten: Im Angebot sind außer einer radargesteuerten adaptiven Geschwindigkeitsregelung auch eine Verkehrsschilderkennung, ein Abstandswarner und ein Kollisionswarner. Ebenfalls erhältlich sind ein Toter-Winkel-Assistent, ein neuer Einparkassistent und eine lasergesteuerte Leuchtweitenregulierung in Verbindung mit Bi-Xenon-Licht.
Marktstart im Herbst
Zum Verkaufsstart des Opel Zafira Tourer im Herbst 2011 gibt es fünf bekannte Motoren – einen 2,0-Liter-Diesel mit 110, 130 und 165 PSund dem 1,4-Liter-Turbo-Benziner mit 120 oder 140 PS. Alle Motorvarianten sind mit sechs Gängen ausgerüstet, optional steht ein Automatikgetriebe mit ebenfalls sechs Stufen bereit. Die Schaltversionen bekommen serienmäßig ein neues Start-Stopp-System. Kurz nach dem Debüt soll ein sparsames ecoFlex-Modell das Angebot erweitern, ebenso Erdgas- und Autogas-Varianten. Wenige Monate später folgen laut Opel weitere Motoren am oberen Ende der Leistungsskala – einschließlich "einer völlig neuen Generation von Hightech-Benzinern. Zu den Preisen des Zafira Tourer äußert sich Opel noch nicht, der Vorgänger startet bislang bei gut 21.000 Euro. (imp)