Ganz im Vier und Jetzt
Auch, wenn der Modus "Eco-Pro" heißt, kann in ihm sportlicher Ehrgeiz im Spritsparen aufkommen. Die "echte" Sport-Einstellung ist gewissermaßen das Gegenteil des Eco-Pro-Modus: In ihr setzt das Coupé die Gasbefehle des Piloten noch spontaner in Vortrieb um, die Lenkung wird direkter, die Schaltpunkte der Achtgang-Automatik sind deutlich sportlicher ausgeprägt.
Start im Oktober 2013
Zum Marktstart im Oktober 2013 kommen die 4er zunächst mit den vom 3er bekannten, kräftigeren Motoren heraus: Der Vierzylinder-Turbo mit 245 PS im 428i und ein 306 PS starker Reihensechszylinder im 435i. Dazu kommt der Einstiegsdiesel 420d, der 184 PS leistet und mit durchschnittlich 4,7 Liter das sparsamste Aggregat ist. Voraussichtlich ab November gesellen sich dazu der ebenfalls 184 PS starke kleine Ottomotor im 420i und zwei größere Selbstzünder mit 258 PS (430d) und 313 PS (435d xDrive). Letzterer verfügt serienmäßig über Allradantrieb. Die Preisliste beginnt mit 35.750 Euro für den später erhältlichen Einstiegsbenziner, für den von uns getesteten 435i müssen mindestens 47.800 Euro auf den Tisch gelegt werden.