Seite 2: Fahren mit Wind und Sonne

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Redox-Flow- und Lithium-Batterien
Doch die eigentlichen Forschungsschwerpunkte sind zwei Techniken, die bisher nicht für große Leistungen genutzt wurden: Redoxflow- und Lithium-Batterien. Mit Redox-Flow-Batterien lässt sich Energie über Stunden oder Tage in großer Menge speichern. Sie bestehen aus zwei flüssigen Elektrolyten, die in Tanks lagern. Die Umwandlung in Strom erfolgt in einem Stack, der dem Aufbau einer Brennstoffzelle ähnelt. Die Wissenschaftler arbeiten nun daran, die Leistung dieser Technik zu erhöhen und die effizienter und kostengünstiger zu machen.

Elektrofahrzeuge im Netz
Für kleine Einspeiser in netzfernen Gebieten, zum Beispiel Solarmodule auf Hausdächern, könnte man die heute üblichen Bleibatterien durch Lithium-Batterien ersetzen, wie sie in Fahrzeugen eingesetzt werden sollen. Da stellt sich natürlich die Frage, ob man nicht die Elektroautos selbst als „Strompuffer“ verwenden könnte. Doch dieses Szenario ist laut Christian Dötsch nicht sehr wahrscheinlich, da man die Antriebsbatterien durch zusätzliche Lade- und Entladezyklen belasten und so ihre Lebensdauer verkürzen würde. Allenfalls sei denkbar, auf diese Weise kritische Lastspitzen abzusichern, also im Grunde Notfälle, in denen das Netz zusammenzubrechen droht.

Realistisch ist dagegen ein drittes Szenario: Erfahrungen haben gezeigt, dass es typische „Stromverbrauchsspitzen“ gibt, so etwa der späte Vormittag und der frühe Nachmittag. Es wäre also denkbar, die Ladezeitpunkte von Antriebsbatterien vom Netz steuern zu lassen – nicht vom Fahrzeug. Das wird natürlich nicht immer funktionieren, denn wer plant schon seine Fahrten nach der Auslastung des Stromnetzes. Doch in Anbetracht der langen Standzeiten von Autos könnte zumindest ein Teil des Fahrzeugbestands dazu beitragen, das Stromnetz gleichmäßiger auszulasten. Sobald Akkus erhältlich sein sollten, die gegen Lade- und Entladezyklen über ihre Lebensdauer weitgehend unempfindlich sind, wird die scheinbare Utopie realistisch – Autos könnten tatsächlich ein integrierter Bestandteil des Stromnetzes werden. (ggo)