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Der Rest des Fahrverhaltens überrascht nicht. Die Lenkung ist nach wie vor präzise und gibt genug Rückmeldung. Die Fahrleistungen sind absolut in Ordnung, nach 7,2 Sekunden erreicht der Countryman Landstraßentempo und ist bis zu 222 km/h schnell. Aber das Gewicht lässt sich nicht wegdiskutieren. Den Norm-Durchschnittsverbrauch gibt Mini mit 6,6 Litern pro 100 Kilometer an. „Wir haben den Kunden, was die Größe angeht, viel zugemutet“, sagt Mini-Markenchef Sebastian Mackensen und versichert im gleichen Atemzug, dass damit das Wachstum beendet ist.

„Das Wachstum ist beendet”

Auf Kosten der Dynamik bietet der gewachsene Countryman einige Vorteile, die ihn massentauglicher machen. „Wir haben im Vorfeld intensive Kundenbefragungen durchgeführt und die Käufer wollten im neuen Countryman vor allem mehr Platz“, erklärt der für Mini zuständige BMW-Vorstand Peter Schwarzenbauer. Die Vorgabe erfüllt der Countryman auf einem Radstand von 2,67 Metern.

Wenn man die Rückbank ganz nach hinten schiebt, haben auch großgewachsene Passagiere im Fond genug Platz. Allerdings geht die Variabilität bei der Beinfreiheit zu Lasten des Kofferraumvolumens, das von 450 bis 1390 Liter reicht. Zum Vergleich: Der Opel Mokka X (4,28 Meter) schluckt zwischen 356 bis 1372 Liter. Dazu entsteht im Mini auch eine fast ebene Ladefläche, wenn man die Lehnen der Rückbank umlegt.

Der Innenraum mit den bequemen Sitzen unterscheidet sich nicht von dem der anderen Minis: etwas gezwungen verspielt und deutlich gediegener als in den Vorgänger-Generationen. Im Widerspruch steht der fummelige Plastikring, mit dem dem man die Fahrmodi bestimmt. Die Konnektivität ist sehr gut: Ein 8,8-Zoll großer Touchscreen hilft bei der unkomplizierten und dadurch schnellen Bedienung.

Bei den Preisen ist Mini ebenfalls schon traditionell vorne dabei: Der Mini Cooper S All4 kostet mindestens 31.900 Euro. Mit ein paar Extras steigt der Preis locker über die 35.000-Euro-Marke. Serienmäßig bietet der Countryman Halogenscheinwerfer – wer LED als Leuchtmittel will, muss 990 Euro hinlegen. Der stärkste Opel Mokka mit 152 PS ist ab 29.515 Euro zu haben.