Daimler und Evonik wollen Batterie-Fertigung massiv ausbauen
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Unabhängiger von Tesla werden
Ein erstes Ziel ist die serienmäßige Ausstattung des Kleinwagens Smart ed (electric drive) mit eigenen Li-Ion-Akkus. Bislang wird der Zweisitzer mit Batterien vom kalifornischen Spezialisten Tesla augestattet, an dem Daimler eine Minderheitsbeteiligung erworben hat. Der E-Smart soll von 2012 an Unternehmensangaben zufolge in großen Stückzahlen auf den Markt kommen. Genaue Zahlen nennt Daimler nicht. Die Größenordnung liege "im fünfstelligen Bereich", sagte eine Sprecherin. Ein Pilotprojekt mit Stromladestellen von RWE läuft beispielsweise bereits in Berlin.
Investitionen statt Strafzahlungen
Das Handelsblatt berichtet, Daimler habe ein starkes Interesse, das Thema schnellstmöglich voranzutreiben. Grund: So ließen sich die CO2-Emissionen seiner Fahrzeugflotte kräftig senken und Strafzahlungen in Milliardenhöhe vermeiden. Für Überschreitungen des ab 2012 gültigen Grenzwertes von 130 Gramm CO2 pro Kilometer für den Flottendurchschnitt werden künftig EU-weit Bußgelder fällig. (dpa) / (ssu)