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Die Kraftübertragung übernimmt wie bisher eine Achtgang-Automatik. Außer beim frontgetriebenen Hybrid ist Allradantrieb bei allen A8 Serie – genau wie bisher. Den Allradantrieb ergänzt gegen Aufpreis ein Sportdifferenzial. Darunter versteht Audi ein System, das etwa beim Beschleunigen in der Kurve die Kräfte überwiegend zum kurvenäußeren Rad schickt. Bei allen A8 serienmäßig ist auch eine Luftfederung samt adaptiver Dämpfung. Mit der Überarbeitung das Angebot an Rädern reicht jetzt bis zu 21 Zoll – bisher war bei 20 Zoll Schluss.

Neues gibt es aber bei der Servolenkung: Sie funktioniert nun elektromechanisch statt elektrohydraulisch. Die neue Lenkung ermöglicht Eingriffe per Software. Beim „lane assist“-System wird deshalb künftig beim Verlassen der Spur nicht mehr nur gewarnt, sondern auch die Lenkrichtung korrigiert. Ebenfalls durch die neue Lenkung ermöglicht wird der Einparkassistent, den es bisher im A8 nicht gab. Weitere neue Elektronikhelfer sind das Head-up-Display und der verbesserte Nachtsichtassistent: Er kann jetzt neben Fußgängern auch größere Wildtiere erkennen.

Matrix-LED-Scheinwerfer

Auch die Ausstattung wurde erweitert. Serienmäßige LED-Scheinwerfer gab es bisher nur beim Hybridmodell, beim S8 und der W12-Variante, künftig sind sie auch bei den V8-Motorisierungen Serie. Neu sind auch die gegen Zuzahlung erhältlichen Matrix-LED-Scheinwerfer. Bei diesen können die Leuchtdioden einzeln zu- und abgeschaltet oder gedimmt werden. Um entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden, muss so das Fernlicht nicht mehr ausgeschaltet werden. Stattdessen wird die Verteilung des Lichts verändert. Das Lichtsystem arbeitet navigationsbasiert, das heißt: Wenn man das Navigationssystem ordert, passt sich das Fahrlicht an die voraus liegende Streckenführung und Straßenart an.

Weitere Features der neuen Scheinwerfer sind ein Kurvenlicht und ein Tagfahrlicht mit neuer Optik. Auch gibt es nun wie im R8 ein „Blinklicht mit dynamisierter Anzeige“. Dahinter verbergen sich Blinker, die mit einer wischenden Bewegung auf sich aufmerksam machen.

Teurer als bisher

Der neue Audi A8 kommt im November 2013 zu den Händlern. Zuvor dürfte er auf der IAA (12. bis 22. September 2013) zu sehen sein. Mit der verbesserter Ausstattung und den stärkeren Motoren steigen die Preise geringfügig. Sie beginnen bei 74.500 Euro – das sind 500 mehr als bisher. (imp)