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Automatik und Allradantrieb sind Serie

Bei allen Diesel-M-Modellen sind eine Achtstufen-Sportautomatik und Allradantrieb serienmäßig. Federung und Dämpfung wurden an den neuen Antriebsstrang angepasst. BMW M550d xDrive Touring, X5 M50d und X6 M50d sind zudem mit einer Hinterachsluftfederung und automatischer Niveauregelung ausgestattet. Je nach Modell ist ein adaptives Fahrwerk gegen Aufpreis zu haben oder standardmäßig an Bord.

Eigenständige Optik

Die Diesel-M-Modelle unterscheiden sich aber nicht nur durch den neuen Motor von ihren Schwestermodellen. Das Quartett bekommt eine eigenständige Front- und Heckpartie. Zu den Exterieur-Details zählen graue Streben in den seitlichen Lufteinlässen der Front sowie grau lackierte Außenspiegelkappen. Serienmäßig steht die starke Diesel-Fraktion auf 19-Zoll-Alus. Die 20-Zöller des X6 sind für die anderen Modelle gegen Aufpreis erhältlich. Auch im Interieur ist die Sportausführung zu erkennen. So verfügen alle M-Modelle über ein Sportlederlenkrad mit Schaltwippen und Sportsitze in einer Leder-/Alcantara-Kombination.

Premiere in Genf

BMW präsentiert die vier Diesel-M-Modelle erstmals auf dem Genfer Autosalon (8. bis 18. März 2012). Ab 12. Mai 2012 schickt der Münchner Hersteller dann zunächst die beiden Modellvarianten des M550d xDrive in den Handel. Der Preis für die Limousine beträgt 80.800 Euro, für den Touring werden mindestens 83.750 Euro fällig. Ab 16. Juni 2012 kommen dann der X5 M50d und der X6 M50d für 82.300, beziehungsweise 85.300 Euro auf den Markt. (imp)