Den endgültigen Durchbruch schaffte der Fünfzylinder ab 1980 im Audi Quattro. Dort leistete er dank Turbolader zwischen 200 und 306 PS. Noch stärker waren die im Rallyesport eingesetzten Varianten: Mit bis zu 600 PS und Allradantrieb holten die Ingolstädter insgesamt zwei Fahrer- und zwei Marken-WM-Titel.
