Einen Fünfzylinder gab es erstmals in der zweiten Generation des VW Passat. Mit einer K-Jetronic und ohne Kat leisteten der Motor auf dem deutschen Markt bis zu 136 PS. Mit Kat und der etwas moderneren KE-Jetronic waren es 115 PS. Mit beiden war VWs Mittelklasse ausgezeichnet motorisiert, bestellt wurde der Passat aber meistens mit den schwächeren Vierzylindern.
