Es wird eng
Lastenräder und Elektroroller drängen auf ohnehin schon unterdimensionierte Radwege. 2019 wird der Kampf um jeden Meter beginnen.
Ist das noch ein Lastenrad oder eher ein pedalbetriebener Sattelschlepper? Das schwedische Velove Armadillo sprengt alle Kategoriengrenzen: vorn Liegerad, dahinter bis zu drei Achsen, sechs Räder, zwei Kubikmeter Ladevolumen und rund 350 Kilogramm Zuladung.
Andere Anbieter haben ähnliche Kaliber im Programm: Der niederländische Traditionshersteller Gazelle will 2019 ebenfalls einen dreiachsigen Sattelschlepper auf den Markt bringen. Das Rytle aus Bremen kann am Heck mannshohe Rollcontainer aufnehmen. Schon fast wie ein kleines Auto wirkt der Loadster des Berliner Start-ups Citkar mit seinen vier Rädern und seiner halb geschlossenen Kabine. Daneben gibt es noch futuristische Velomobile wie PodRide, Podbike oder Veemo – einsitzige Personentransporter mit komplett geschlossenen Kabinen.
