zurück zum Artikel

Renault legt den Mégane Grandtour neu auf. Ab dem 19. Juni 2009 steht der frische Franzose beim Händler und ergänzt dort die Reihe neben Mégane-Fünftürer, Coupé und CC. Wir stellen Ihnen den kompakten Kombi näher vor

Köln, 15. Juni 2009 – Nach der Limousine und dem dreitürigem Coupé kommt nun auch der neue Mégane Grandtour auf den Markt. Ab dem 19. Juni steht der attraktiv gestaltete Kombi beim Händler. Von der Schräghecklimousine übernimmt der Grandtour die Frontpartie mit der großen Kühlluftöffnung in der Frontschürze, den weit in die Flanken hineingezogenen Klarglasscheinwerfern und der Motorhaube mit der bogenförmigen Profilkante. Neu sind abgesetzte Blenden im unteren Lufteinlass.

Länger geworden

Im Vergleich zum Mégane Fünftürer hat der Grandtour einen 6,2 cm längeren Radstand. Der neue Grandtour ist 4,55 Meter lang und damit 59 mm länger als der Vorgänger. Der Radstand ist um 1,7 cm auf 2,703 Meter gewachsen. Der Kofferraum bietet 524 Liter Stauvolumen, davon 33 Liter in der Reserveradmulde. Wird die serienmäßig im Verhältnis 60:40 geteilte Rückbank umgeklappt, sodass ein vollständig ebener Ladeboden entsteht, lässt sich die Gepäckraumkapazität auf bis zu 1595 Liter erweitern. Für großes und sperriges Ladegut lässt sich die Abdeckung in einem eigenen Fach unterhalb des Kofferraumteppichs verstauen. Praktisch: Ab Werk hat der Mégane Grandtour eine ausklappbare Gepäckraumunterteilung mit einem zusätzlichen Sicherungsband für kleinere Objekte.

Bild 1 von 0

Wieder auf Reisen: der neue Renault Mégane Grandtour (0 Bilder) [1]

[2]

Fünf Ottomotoren, vier Diesel

Fünf Benziner und vier Dieselmotoren stehen zur Wahl. In allen Versionen mit Schaltgetriebe ist serienmäßig eine Schaltanzeige an Bord. Die Dieselpalette besteht anfangs aus den bekannten 1,5-Liter-Selbstzündern mit 90 und 106 PS sowie dem überarbeiteten 1.9 dCi 130 FAP mit 130 PS. Spitzendiesel ist ein Zweiliter-Aggregat mit 160 PS. Die kleinen Diesel verbrauchen im Mégane Grandtour durchschnittlich 4,4 bis 4,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer, der Mégane Grandtour 1.9 dCi 130 FAP kommt laut Hersteller mit 5,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer aus. Die Variante 2.0 dCi 160 FAP erreicht bereits die Euro-5-Grenzwerte und soll sich 5,9 Liter Diesel genehmigen.

Später kommt ein E85-Motor

Als Basisbenziner dient die Motorisierung 1.6 16V 110 mit 110 PS, die später um eine E85-Variante ergänzt wird. Darüber rangiert der TCe 130: Der 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbo leistet 130 PS. Top-Benziner im Mégane Grandtour ist der TCe 180, ein Turbomotor mit zwei Liter Hubraum und 180 PS. Zudem wird es den 2.0 16V 140 CVT mit 140 PS und stufenlosem CVT geben.

Wieder auf Reisen: der neue Renault Mégane Grandtour

Umweltprädikat eco2

Den drei bereits zum Marktstart erhältlichen Dieselmodellen gönnt Renault sein „Öko-Label“ eco2 – ebenso wie der in Kürze folgenden Bioethanol-Variante. Renault kennzeichnet ein Modell mit diesem Siegel, wenn es nicht mehr als 140 g/km CO2 ausstößt oder mit Biokraftstoffen betrieben wird. Außerdem muss es in einem nach ISO 14001 [3] zertifizierten Werk gebaut werden, zu 95 Prozent recyclebar sein und mindestens fünf Prozent recycelte Kunststoffbauteile enthalten.

Gute Serienausstattung

In der Basisausstattung Expression sind eine Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, das schlüssellose Start- und Zugangssystem Keycard sowie ein CD-Radio mit MP3-Funktion serienmäßig. In der Ausstattung Dynamique gibt es darüber hinaus einen Tempomaten, eine Einparkhilfe hinten, ein Lederlenkrad sowie einen Licht- und Regensensor. Die Top-Ausstattung Luxe bietet zum Beispiel eine Zweizonen-Klimaautomatik und eine Lederpolsterung. Ferner gibt es Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer und statischer Leuchtweitenregulierung sowie dynamischem Kurvenlicht optional für die Ausstattungen Dynamique und Luxe. Anstelle des Handbremshebels findet sich im Mégane Grandtour Luxe eine automatische Parkbremse und das neue, fest eingebaute Navigationssystem Carminat TomTom zu Preis von 490 Euro. Optional ist das Gerät auch für die Ausstattungen Expression und Dynamique erhältlich.

Sechs Airbags

Zum serienmäßigen Lieferumfang des Kombis zählen Frontairbags, Seitenairbags vorn sowie durchgehende Windowbags für beide Sitzreihen. Elektronische Assistenzsysteme runden die Sicherheitsausstattung des Mégane Grandtour ab. Hierzu zählt das serienmäßige ESP mit Antriebsschlupfregelung und Untersteuerkontrolle. Ebenfalls ab Werk an Bord sind ABS und Bremsassistent. Die Preise des Mégane Grandtour starten bei 18.950 Euro für den 1.6 16 110 Expression, der Einstiegsdiesel dCi 90 FAP Expression kostet 19.950 Euro. (imp)

URL dieses Artikels:
https://www.heise.de/-455381

Links in diesem Artikel:
[1] https://www.heise.de/bilderstrecke/4714248.html?back=455381;back=455381
[2] https://www.heise.de/bilderstrecke/4714248.html?back=455381;back=455381
[3] http://www.14001news.de

Copyright © 2009 Heise Medien