VW Passat: Neue Generation im Fahrbericht
Äußerlich wurde der Wolfsburger nur marginal verändert, die Technik aber deutlich weiterentwickelt. Eine Probefahrt sollte zeigen, ob VW zu recht von einer neuen Generation spricht
- Matthias Nauman
Barcelona (Spanien), 15. Oktober 2010 – Schon bei der Umstellung vom Golf 5 auf die aktuelle Generation 6 hielten Kritiker VW vor, ihrem Bestseller nur ein umfassendes Facelift gegönnt zu haben. Dem Erfolg des Golf tat das keinen Abbruch, zumal die Wolfsburger an den richtigen Stellen nachgebessert hatten. Bei der Neuauflage des Mittelklassemodells Passat verfolgt VW eine ähnliche Taktik. Auch hier wurden Außen- und Innendesign nur marginal verändert, die Technik hinter den Kulissen zum Teil aber deutlich weiterentwickelt. Eine Probefahrt sollte zeigen, ob VW zu recht von einer neuen Generation spricht oder der Vorgänger nur gründlich überarbeitet wurde.
Familiengesicht
Die Grundform des seit 2005 gebauten Modells wurde beim Nachfolger in beiden Karosserievarianten beibehalten. Mit 4,77 Meter Länge, 1,82 Meter Breite und 1,47 Meter Höhe haben sich die Abmessungen der Limousine nur im Millimeterbereich verändert. Beim Kombimodell Variant verhält es sich ebenso. Der neue Passat übernimmt allerdings viele Merkmale seiner VW-Geschwister. Vorne fällt das aktuelle Markengesicht auf, das vom Polo über den Touran bis zum Phaeton mittlerweile ein Großteil der Wolfsburger Fahrzeugpalette trägt. Die Rückleuchten des Passat erinnern an Sharan, Touran und Touareg.
VW Passat: Neue Generation im Fahrbericht (41 Bilder)
Der neue VW Passat
Innen wenig Neues
Auch das Fahrzeuginnere bringt keine Überraschungen. Die Armaturentafel ähnelt der des Vorgängers sehr. Verändert wurden nur Details: Die Klimabedienung ist neu, das Lenkrad auch. Beides kennt man schon aus diversen VW-Modellen. Zusätzlich fand eine hübsche Analoguhr ihren Platz oben in der Mittelkonsole. Es geht übersichtlich und aufgeräumt zu, nach einzelnen Knöpfen muss man nicht lange suchen. Im Testwagen mit weichem Leder und eleganten Alu-Zierleisten werden Materialwahl und Verarbeitung hohen Ansprüchen gerecht – hier bietet der Passat eine gute Qualität.
Neue Sitze
Volkswagen betont, dass kaum ein Teil vom Vorgängermodell übernommen wurde. Viele der Neuerungen stecken im Detail. Fahrer und Beifahrer sitzen in neu konzipierten Sesseln. Sie bieten ausgezeichneten Sitzkomfort, guten Seitenhalt und sind auf Wunsch jetzt mit aktiver Belüftung oder Massagefunktion zu haben. Die Rücksitzlehnen lassen sich nun vor dem Umlegen vom Kofferraum aus entriegeln.
Platzangebot unverändert
Das Platzangebot im Fond fällt sehr ordentlich aus. Der Variant bietet mehr Kopffreiheit als die Limousine mit ihrem nach hinten abfallenden Dach. Das Gepäckraumvolumen bleibt im Vergleich zum Vorgänger unverändert: 565 Liter bei der Limousine und 603 Liter beim Variant, die sich im Falle des Kombis auf maximal 1731 Liter erweitern lassen. Die Funktion „Easy Open“ ist ein praktisches Feature: Eine gezielte Fußbewegung – in Form eines leichten Fußtritts unter den Stoßfänger – reicht aus, um die Heckklappe automatisch zu öffnen. Das ist besonders vorteilhaft, wenn man mit beladenen Händen hinter dem Fahrzeug steht. Die Kofferraumklappe öffnet sich dabei natürlich nur demjenigen, der den passenden Funkschlüssel bei sich trägt. Erhältlich ist Easy Open für die Limousine ab Sommer 2011.
Zehn verschiedene Motoren
Im Vergleich zu den Vorgängermodellen sollen die Motoren bis zu 18 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen. Die Benziner leisten 122, 160, 211 und 300 PS. Die sparsamste Version des neuen Passat ist der 1.6 TDI BlueMotion mit 105 PS. Als Limousine soll er nur 4,2 l/100 km verbrauchen und einen CO2-Ausstoß von 109 g/km haben. Weitere Diesel sind die beiden 2.0 TDI mit 140 beziehungsweise 170 PS. Alle TDI-Versionen sind serienmäßig mit BlueMotion Technology ausgestattet. Sie umfasst unter anderem rollwiderstandsarme Reifen, ein Start-Stopp-System und eine Rekuperationstechnologie zur Nutzung der Bremsenergie. Die Motorenpalette ergänzen der mit Erdgas betriebene 1.4 EcoFuel mit 150 PS sowie der auf den Einsatz von bis zu 85 Prozent Ethanol ausgelegte MultiFuel-Motor.
TDI mit gleichmäßiger Kraftentfaltung
Am beliebtesten bei den Käufern wird wohl auch in Zukunft der 140 PS starke 2.0 TDI sein. Seit der Umstellung auf Common-Rail ist er deutlich kultivierter und tritt weniger abrupt auf. Der Einsatz des Turboladers ist nun harmonischer, wobei manche den Punch der älteren Motoren mit Pumpe-Düse-Einspritzung durchaus vermissen werden. Dabei ist der Neue keineswegs behäbiger; die Kraft setzt eben nur harmonischer und gleichmäßiger ein. Schon bei niedrigen Drehzahlen ist ordentlicher Durchzug vorhanden, mit dem 140-PS-TDI ist man jederzeit gut motorisiert. Überzeugend ist auch die angenehme Laufruhe selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Das optionale Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe DSG harmoniert bestens mit dem Antrieb und ermöglicht dank zügiger, sanfter Schaltvorgänge äußerst komfortables Reisen. Der Turbodiesel kommt laut Hersteller mit durchschnittlich 4,6 l/100 km aus und emittiert 119 g/km. In Kombination mit dem DSG sind es 5,2 Liter beziehungsweise 135 g/km CO2.
DCC-Fahrwerk mit drei Programmen
Eine gelungene Mischung aus Komfort und Dynamik bietet die adaptive Fahrwerksregelung DCC. Sie kostet 1070 Euro Aufpreis. Die elektronisch steuerbaren Dämpfer werden hier permanent an den jeweiligen Untergrund und die aktuelle Fahrsituation angepasst. Zusätzlich kann der Fahrer zwischen den Programmen „Normal“, „Sport“ und „Comfort“ wählen. Selbst bei sportlicher Kurvenfahrt hält der Passat tadellos die Spur, nur in Ausnahmefällen muss das ESP eingreifen. Dazu gibt es eine präzise und exakt arbeitende Lenkung.
Müdigkeitserkennung und Notbremsfunktion
Für den Passat ist künftig eine Fülle von Sicherheits- und Assistenzsystemen verfügbar. Ganz neu bei VW ist die Müdigkeitserkennung. Sie ist nur zusammen mit einem Tempomat lieferbar und kostet lediglich 25 Euro Aufpreis. Sie analysiert das Lenkverhalten des Fahrers und schließt anhand bestimmter Veränderungen auf eine nachlassende Konzentration. Über ein akustisches Signal sowie einen optischen Hinweis wird der Fahrer darauf aufmerksam gemacht und eine Pause empfohlen. Die weiterentwickelte Distanzregelung ACC plus Front Assist verlangt bei der Ausstattung Trendline 1195 Euro extra und hat nun auch eine automatische Notbremsfunktion. Sie reagiert im Bereich unterhalb von 30 km/h selbsttätig und soll dazu beitragen, Auffahrunfälle zu vermeiden. Ein Frontradar erkennt stehende Fahrzeuge und leitet im Bedarfsfall automatisch ein Bremsmanöver ein. Die Distanzregelung kann zudem im fließenden Verkehr durch maßvolles Beschleunigen und Verzögern einen geeigneten Abstand zum Vordermann sicherstellen.
Andere Fahrzeuge ausgeblendet
Erstmals beim Passat erhältlich ist das maskierte Dauerfernlicht Dynamic Light Assist. Der Assistent erlaubt in Verbindung mit Xenonscheinwerfern bei Geschwindigkeiten über 65 km/h das permanente Fahren mit Fernlicht. Über eine Kamera erkennt das System Gegenverkehr und vorausfahrende Autos und blendet die relevanten Bereiche automatisch ab. Für Fahrzeuge mit konventionellen Halogenscheinwerfern steht eine einfachere Variante der Fernlichtautomatik zur Verfügung, die bei entgegenkommenden Fahrzeugen komplett von Fern- auf Abblendlicht umschaltet.
Automatisches Einparken nun auch quer
Parallel zum bereits im Vorgänger verfügbaren Spurhalteassistenten gibt es fortan den so genannten Side Assist, der mittels aufblinkender LEDs in den Außenspiegeln auf Fahrzeuge aufmerksam macht, die sich von hinten im toten Winkel nähern. Wie im Sharan wird nun auch im Passat der Park Assist II angeboten. Dieser kann nicht nur parallel zur Fahrbahn angeordnete Parkbuchten ansteuern, sondern rangiert das Fahrzeug auch in quer zur Fahrtrichtung angeordnete Stellplätze. Der Fahrer muss lediglich den richtigen Gang einlegen sowie Gas- und Bremspedal steuern, das Lenken übernimmt vollständig der Assistent. Das automatische Einparken ist jetzt in kleineren Lücken als zuvor möglich. Außerdem unterstützt der Park Assist II den Fahrer nun auch beim Ausparken.
Basis wird billiger
Eine kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung in Verbindung mit dem Navigationssystem RNS 510 rundet das Angebot der elektronischen Helfer ab. Zu den Händlern kommt der neue Passat Mitte November 2010. Die Limousine startet mit 1.4-TSI-Motor bei 24.425 Euro. Damit ist die Basisversion 675 Euro günstiger als der Vorgänger. Der von uns gefahrene 2.0 TDI mit 140 PS und Sechsgang-DSG ist ab 30.125 Euro zu haben. Der Variant, für den sich in Deutschland 90 Prozent der Kunden entscheiden, kostet jeweils 1000 Euro mehr als der Viertürer. Allerdings war er in der Vergangenheit auch deutlich wertstabiler.
Datenblatt
| Modell | VW Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG |
| Motorart | Dieselmotor mit Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1968 |
| Leistung in PS | 140 |
| Leistung in kW | 103 |
| bei U/min | 4200 |
| Drehmoment in Nm | 320 |
| bei U/min | 1750 bis 2500 |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Gänge | 6 |
| Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe |
| Spurweite vorn in mm | 1552 |
| Spurweite hinten in mm | 1551 |
| Radaufhängung vorn | McPherson-Federbeinachse mit unteren Dreiecksquerlenkern |
| Radaufhängung hinten | Vierlenker-Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung, Stabilisator vorn und hinten |
| Bremsen vorn | Scheiben, innenbelüftet |
| Bremsen hinten | Scheiben |
| Wendekreis in m | 11,4 |
| Räder, Reifen vorn | 205/55 R 16 H, 6,5 J x 16 |
| Räder, Reifen hinten | 205/55 R 16 H, 6,5 J x 16 |
| Lenkung | elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung |
| Länge in mm | 4771 |
| Breite in mm | 2062 |
| Höhe in mm | 1516 |
| Radstand in mm | 2712 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 1601 |
| Zuladung in kg | 684 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 603 |
| Maximales Kofferraumvolumen in Liter | 1731 |
| Anhängelast, gebremst in kg | 1800 |
| Tankinhalt in Liter | 70 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 208 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 10,0 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 5,2 |
| CO2-Emission in g/km | 135 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Autonews Datenblatt-ID | 28231 |
Preisliste
| ASR | Serie |
| ABS | Serie |
| ESP | Serie |
| Währung | Euro |
| Grundpreis | 31.125 |
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbags vorn | Serie |
| Kopfairbags vorn | Serie |
| Seitenairbags hinten | 370 |
| Kopfairbags hinten | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| elektr. Fensterheber hinten | Serie |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie |
| Manuelle Klimaanlage | Serie |
| Klimaautomatik | 455 |
| Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
| Automatikgetriebe | Serie (Doppelkupplungsgetriebe) |
| Navigationssystem | 2200 |
| CD-Player | Serie |
| MP3 | Serie |
| Schiebedach | 1185 |
| Metallic-Lackierung | 550 |
| Leichtmetallfelgen | ab 445 |
| Sitzhöheneinstellung | Serie |
| Tempomat | 225 |
| Lederausstattung | ab 2235 (ab Comfortline) |
| Nebelscheinwerfer | 185 |
| Anhängevorrichtung | 870 |
| Modell | VW Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 103 kW DSG Trendline |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Gepäckraumabdeckung | Serie |
| Dachreling | Serie |
| Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parksensoren | 300 (ab Comfortline) |
| Distanzregelung ACC "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion | 1195 |
| Fernlichtregulierung "Light Assist" | 142 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 1070 |
| Multifunktions-Lederlenkrad | 480 |
| automatische Gepäckraumklappe | 450 |
| schlüsselloses Schließ- und Startsystem | 555 |
| Spurhalteassistent "Lane Assist" | 535 (ab Comfortline) |
| Vordersitze mit aktiver Klimatisierung | ab 1175 (ab Comfortline) |
| Müdigkeitserkennung (nur in Verbindung mit Tempomat) | 25 |
| Comfortline | 33.275 |
| Highline | 35.725 |
| Comfortline | 33.275 |
| Highline | 35.725 |
(imp)