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Uber macht Ernst bei der Entwicklung von Roboter-Taxis. Das umstrittene Unternehmen geht die nächste Kooperation mit einer US-Universität ein. Aus der vorherigen landeten Dutzende Forscher direkt bei Uber.

Vom vernetzten zum autonomen Auto

Das selbstfahrende Auto erlebt eine nahezu wundersame Verwandlung: Von einer verwegenen Idee, mit der sich die Nerds bei Google beschäftigten, zur Vision für die Fortbewegung der nahen Zukunft.

• Autorevolution - die Zukunft des Autos [1]
• Ethik bei autonomen Autos und das Trolley-Problem: Was tut der Weichensteller? [2]
• Ethik-Kommission: Keine Lösung für "echte dilemmatische" Situationen beim autonomen Fahren [3]
• Wie sag ich's ihm: Selbstfahrende Autos wollen verstanden werden [4]
• Roboterethik: Das selbstfahrende Auto und seine Opfer [5]
• Was ist eigentlich ein "autonomes Fahrzeug"? [6]
• Sieben Hindernisse auf dem Weg zum autonomen Auto [7]
• Silicon Valley vs. Michigan: Wettstreit der Auto-Ideologien [8]

Der umstrittene Fahrdienst-Vermittler Uber forciert seine Arbeit an selbstfahrenden Autos. Das Unternehmen gab eine Kooperation mit der Universität von Arizona bekannt [9], bei der es vor allem um Karten und optische Sensoren gehen soll. Zudem sollen Ubers Spezialfahrzeuge in dem US-Staat zum Erstellen digitaler Karten getestet werden.

Forschung

Die Firma aus San Francisco, die mehrere Milliarden Dollar von Investoren bekam, macht keinen Hehl aus ihrer Arbeit an eigenen Kartendiensten und automatisierten Autos.

Es gab bereits eine Partnerschaft mit dem Robotik-Labor der Universität Carnegie Mellon in Pittsburgh [10](Pennsylvania), einem Vorreiter bei selbstfahrenden Fahrzeugen. Sie führte dazu, dass auf einen Schlag rund 40 Forscher einen Job bei Uber annahmen.

Kartenbedarf

Selbstfahrende Fahrzeuge sind auf hochpräzise Karten angewiesen. Uber braucht zudem Karten zur Abrechnung der Fahrten über Smartphones. Dem Fahrdienst-Vermittler wurde auch Interesse am Kartendienst Here von Nokia nachgesagt [11], der am Ende an die deutschen Autobauer Daimler, Audi und BMW ging [12].

Uber sicherte sich stattdessen große Teile des Karten-Geschäfts von Microsoft [13] samt Kameras, Patenten und Rechenzentrum. Zudem wurde ein ehemaliger Chef der Google-Kartendienste engagiert.

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Autonome Autos kommen (0 Bilder) [14]

[15]

(axk [16])

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[1] https://www.heise.de/ct/ausgabe/2017-20-Die-Zukunft-des-Autos-3827234.html
[2] https://www.heise.de/news/Ethik-bei-autonomen-Autos-und-das-Trolley-Problem-Was-tut-der-Weichensteller-3766885.html
[3] https://www.heise.de/news/Ethik-Kommission-Keine-Loesung-fuer-echte-dilemmatische-Situationen-beim-autonomen-Fahren-3749184.html
[4] https://www.heise.de/news/Wie-sag-ich-s-ihm-Selbstfahrende-Autos-wollen-verstanden-werden-3272546.html
[5] https://www.heise.de/news/Roboterethik-Das-selbstfahrende-Auto-und-seine-Opfer-3068704.html
[6] https://www.heise.de/news/Autonome-Autos-Was-ist-eigentlich-ein-autonomes-Fahrzeug-2766598.html
[7] https://www.heise.de/news/Sieben-Hindernisse-auf-dem-Weg-zum-autonomen-Auto-2764294.html
[8] https://www.heise.de/news/Silicon-Valley-vs-Michigan-Wettstreit-der-Auto-Ideologien-2762096.html
[9] https://newsroom.uber.com/tucson/2015/08/driving-innovation-in-arizona/
[10] https://www.heise.de/news/Taxidienst-Uber-versucht-s-ohne-Fahrer-2663805.html
[11] https://www.heise.de/news/Uber-bietet-angeblich-drei-Milliarden-US-Dollar-fuer-Nokia-Kartendienst-2638493.html
[12] https://www.heise.de/news/Deutsche-Autokonzerne-kaufen-Nokias-Kartendienst-Here-2767102.html
[13] https://www.heise.de/news/Microsoft-verkauft-Online-Werbung-und-Karten-Technik-2731408.html
[14] https://www.heise.de/bilderstrecke/1415364.html?back=2791513;back=2791513
[15] https://www.heise.de/bilderstrecke/1415364.html?back=2791513;back=2791513
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