Skoda Fabia RS: Neues Topmodell mit 180 PS
Den 1,4-TSI-Motor des Skoda Fabia RS gibt es schon im Polo GTI und im Seat Ibiza Cupra. Wo die Unterschiede zwischen den Geschwistern liegen, wollten wir bei einer Ausfahrt in Tschechien herausfinden
- Matthias Nauman
Prag (Tschechien), 21. Mai 2010 – Als dritter im Bunde kommt im September der Skoda Fabia RS zu den deutschen Händlern. Seinen 1,4-TSI-Motor mit 180 PS in Verbindung mit DSG gibt es schon im Polo GTI und im Seat Ibiza Cupra. Wo die Unterschiede zwischen den Geschwistern liegen, wollten wir bei einer Ausfahrt in Tschechien herausfinden.
Fünftürer und Combi
Während der Ibiza Cupra nur als Dreitürer erhältlich ist, kann man den Polo GTI mit drei und fünf Türen ordern. Der Fabia RS ist hingegen als Fünftürer und als Einziger der drei Modelle auch als Kombi zu haben. Optisch tritt die Sportversion des kleinen Tschechen deutlich dynamischer auf als der normale Fabia, ohne dabei übertrieben zu wirken.
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neuer Skoda Fabia RS
Auf Wunsch auch zweifarbig
Vorne gibt es geänderte Stoßfänger mit Lufteinlässen in Wabenoptik und Nebelscheinwerfern. Durch die 17-Zoll-Alus, die es nur beim RS gibt, kann man die rot lackierten Bremssättel sehen. Der hintere Stoßfänger fällt etwas wuchtiger aus, der Auspuff endet in einem verchromten Doppelendrohr. Das Dach und der Heckspoiler können, wie beim Mini, auf Wunsch farblich abgesetzt werden – je nach Lackierung in Schwarz, Weiß oder Silber. Auch der Innenraum des Kleinwagens wurde aufgewertet: Fahrer und Beifahrer nehmen auf Sportsitzen Platz. Sie bieten guten Seitenhalt und sind auch auf längeren Strecken bequem. Hinzu kommen ein dickes Lederlenkrad und Alu-Pedale.
Innen wenig sportlich
Abgesehen von einigen RS-Logos war es das aber mit der Sportlichkeit innen, ansonsten wirkt das Cockpit etwas lieblos. Gut stehen würden dem Auto beispielsweise ein paar Aluminium-Applikationen oder farblich abgesetzte Ziernähte, wie es sie im Polo GTI gibt. Parallel zur 4,03 Meter langen Steilheck-Version ist der Fabia RS auch als Kombi zu haben. Neben einer 25 Zentimeter längeren Karosserie überzeugt der kleine Lademeister durch ein größeres Kofferraumvolumen, das statt 315 nun 505 Liter fasst. Maximal passen ins Gepäckabteil des Fabia Combi RS sogar 1485 Liter.
Souverän unterwegs
Der 180 PS starke 1.4 TSI unter der Haube des Fabia RS verfügt über eine doppelte Aufladung: Während der Kompressor bei niedrigen Drehzahlen für fülliges Drehmoment sorgt, übernimmt ab 3500 Touren ein Turbolader die Arbeit. Das maximale Drehmoment von 250 Nm steht bereits ab 2000 U/min zur Verfügung. Damit ist der tschechische Flitzer äußerst spritzig und agil unterwegs. Egal ob schnelles Beschleunigen, zügiges Überholen oder hohe Geschwindigkeiten – der RS erledigt das alles sehr souverän.
Verbrauch etwas über dem GTI
Die Fahrleistungen können sich nicht nur für einen Kleinwagen sehen lassen: In 7,3 Sekunden geht es von null auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 224 km/h. Der Kombi ist sogar noch 2 km/h schneller. Dass der Polo GTI (6,9 Sekunden und 229 km/h) und der Ibiza Cupra (7,2 Sekunden und 225 km/h) noch einen Hauch schneller unterwegs sind, spielt im Alltag keine Rolle. Der Fabia RS liegt mit 6,2 l/100 km aber auch beim Normverbrauch über dem Polo GTI (5,9 Liter). Mit 0,3 Litern ist der Unterschied allerdings so gering, dass in der Praxis etwa gleiche Werte zu erwarten sind.
Zögerliches Doppelkupplungsgetriebe
Wie seine Konzerngeschwister ist auch der Fabia RS ausschließlich mit Siebengang-DSG erhältlich. Das Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht äußerst zügige und sanfte Gangwechsel und harmoniert insgesamt gut mit dem kleinen Skoda. In der S-Stufe kann der Motor auf knapp 7000 Touren hochgedreht werden. Wie schon im Fahrbericht des Polo GTI bemängelt, hält das DSG die Gänge sehr lange, bevor hochgeschaltet wird – auch bei gleich bleibender Geschwindigkeit. Das ist nicht immer ideal und sorgt zudem für eine unnötig laute Geräuschkulisse. Gangwechsel von Hand sind über den Schalthebel möglich. Paddles am Lenkrad werden in Deutschland voraussichtlich Aufpreis kosten.
Gute Traktion
Der Fabia RS verfügt serienmäßig über ein straff abgestimmtes Sportfahrwerk, welches für eine gute Straßenlage und somit echten Fahrspaß sorgt. Auf schlechten Straßen, wie wir sie auf unseren Testfahrten in Tschechien immer wieder antrafen, kann es dann und wann aber auch etwas holprig für die Insassen werden. Vom Golf GTI bekannt ist das elektronische Quer-Sperrdifferenzial XDS. Erkennt das System, dass das kurveninnere Rad der angetriebenen Vorderachse zu sehr entlastet wird, wird es aktiv abgebremst. Dadurch wird ein Durchdrehen des Rades verhindert und die Traktion insgesamt verbessert. Die Lenkung des Fabia RS arbeitet angenehm direkt und bietet eine gute Rückmeldung.
Preise stehen noch nicht fest
Zu den deutschen Händlern kommt der neue Fabia RS im September 2010. Mit welcher Serienausstattung und vor allem zu welchen Preisen der Sportflitzer dann zu haben ist, steht momentan noch nicht fest. Der VW Polo GTI ist ab 22.500 Euro zu haben, der Seat Ibiza Cupra kostet mindestens 23.390 Euro. Wahrscheinlich ist, dass der Fabia RS beide preislich etwas unterbieten wird.
Datenblatt
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1390 |
| Leistung in PS | 180 |
| Leistung in kW | 132 |
| bei U/min | 6200 |
| Drehmoment in Nm | 250 |
| bei U/min | 2000 bis 4500 |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Gänge | 7 |
| Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe |
| Spurweite vorn in mm | 1492 |
| Spurweite hinten in mm | 1415 |
| Radaufhängung vorn | McPherson-Federbeine mit Dreiecksquerlenkern und Torsionsstabilisator |
| Radaufhängung hinten | Verbundlenker-Kurbelachse |
| Bremsen vorn | innenbelüftete Scheiben |
| Bremsen hinten | Scheiben |
| Wendekreis in m | 10,0 |
| Räder, Reifen vorn | 205/40 R 17, 7 J x 17 |
| Räder, Reifen hinten | 205/40 R 17, 7 J x 17 |
| Lenkung | direkte Zahnstangenlenkung mit elektrohydraulischer Lenkunterstützung |
| Länge in mm | 4029 |
| Breite in mm | 1642 |
| Höhe in mm | 1492 |
| Radstand in mm | 2464 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 1318 |
| Zuladung in kg | 475 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 315 (Kombi: 505) |
| Maximales Kofferraumvolumen in Liter | 1180 (Kombi: 1485) |
| Dachlast in kg | 75 |
| Tankinhalt in Liter | 45 |
| Kraftstoffart | Benzin |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 224 (Kombi: 226) |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 7,3 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 6,2 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 7,7 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 5,2 |
| CO2-Emission in g/km | 148 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Autonews Datenblatt-ID | 27113 |
| Motorart | Otto-Reihenmotor mit Benzindirekteinspritzung, Turbolader und Kompressor |
| Modell | Skoda Fabia RS |
(imp)