Nissan Juke 1.5 dCi: Zwischen SUV und Coupé
Auch anderthalb Jahre nach seinem Verkaufsstart in Deutschland ist der Nissan Juke ein Eyecatcher. Wir wollten wissen, was das kleine SUV abseits seiner ungewöhnlichen Optik zu bieten hat
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München, 20. März 2012 – Auch anderthalb Jahre nach seinem Verkaufsstart in Deutschland ist der Nissan Juke ein Eyecatcher. Dabei wurden im vergangenen Jahr hierzulande immerhin 10.593 Stück verkauft. Wir wollten wissen, was das kleine SUV abseits seiner ungewöhnlichen Optik zu bieten hat. Für unsere Ausfahrt wählten wir den kleinen Diesel mit 110 PS, der seine Kraft über die Vorderräder auf die Straße bringt.
Zwischen SUV und Coupé
Gänzlich neu sind Kleinwagen-SUVs nicht: Mini Countryman, Fiat Sedici, Skoda Yeti und Dacia Duster sind nur einige Beispiele für aktuelle Konkurrenten. Die große Bodenfreiheit von 18 Zentimeter, die hohe Sitzposition und die weit oben liegende Gürtellinie sind typisch für ein SUV. Coupéartig muten dagegen die flach liegende Windschutzscheibe und die versteckten hinteren Türgriffe an. Mit 4,14 Metern ist der Juke nur sechs Zentimeter kürzer als ein VW Golf.
Nissan Juke 1.5 dCi: Zwischen SUV und Coupé (24 Bilder)
Auch anderthalb Jahre nach seinem Verkaufsstart in Deutschland ist die Optik des Nissan Juke zumindest gewöhnungsbedürftig.
Im Innenraum fallen die ungewöhnlichen Bedienelemente in der Mittelkonsole auf. Die Klimaanlage auf Anhieb einzustellen, gelingt damit nicht jedem. Denn hier gibt es viel Öko-Klimbim wie die Anzeige des „Eco Levels“ und dergleichen. Das Display lässt sich wegen der tiefen Platzierung und der geringen Helligkeit nur schwer ablesen. Und vor allem konnten wir keine Anzeige des Durchschnittsverbrauchs entdecken. Auch eine Schaltpunktanzeige fehlt und eine Start-Stopp-Automatik ebenso. So ganz durchdacht wirkt das nicht.
Wenig Aussicht
Im Stadtverkehr wirkt der Juke unübersichtlich: Zumindest ungeübte Fahrer befürchten stets, rechts den Außenspiegel eines parkenden Autos „mitzunehmen“. Die Vordersitze geben guten Seitenhalt. Im Fond ist die Kniefreiheit gut, doch nach oben ist der Raum so arg begrenzt, dass schon mittelgroße Erwachsene besser vorne platziert werden. Außerdem ist der Kofferraum definitiv zu klein geraten. Mit 251 bis 830 Liter liegt das Auto noch nicht mal auf dem Niveau eines VW Up (251 bis 951 Liter). Ein Mini Countryman packt 350 bis 1170 Liter ein, ein Skoda Yeti gar 405 bis 1580 Liter.
Spontane Kraftentfaltung
Der 1,5-Liter-Diesel mit 110 PS und 240 Nm stammt aus dem Renault-Regal treibt den Juke ausreichend flott voran. Die Kraftentfaltung ist allerdings nicht so linear wie bei anderen modernen Dieselmotoren; sie setzt eher abrupt ein. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h, der Sprint auf Tempo 100 dauert 11,2 Sekunden. Unter Last läuft die Maschine nicht ganz ruhig, sondern rasselt etwas. Aber auch bei arktischen Temperaturen um die minus 15 Grad springt der Diesel nach einer kurzen Vorglühphase problemlos an. Die serienmäßige Sechsgangschaltung lässt sich mit fühlbaren Einrastpunkten gut betätigen. Eine Automatik oder ein CVT-Getriebe wird für den Diesel nicht angeboten. Auch Allradantrieb ist nicht vorgesehen – den gibt es im Juke ausschließlich mit dem 190-PS-Turbobenziner.
Straff abgestimmt
Den Spritverbrauch des Juke 1.5 dCi beziffert Nissan im NEFZ mit 4,9 Liter auf 100 Kilometer. Damit ist das Auto etwas durstiger als ein Mini Cooper D Countryman (4,4 Liter). Auf unserer Ausfahrt brauchten wir allerdings mit 6,8 Liter deutlich mehr.
Die Fronttriebler-Version des Juke ist mit der Pkw-üblichen Einzelradaufhängung sowie einer Verbundlenker-Hinterachse ausgestattet – die Allradversion hat hinten eine Mehrlenkerachse. Das Fahrwerk der gefahrenen Variante wirkt recht straff, so dass längere Strecken über schlechte Straßen kein wirkliches Vergnügen sind.
Fairer Preis
Die Ausstattungen des Juke heißen, wie bei anderen Modellen von Nissan auch, Visia, Acenta und Tekna. Schon die Basisversion Visia bringt alles Wichtige mit: ESP, sechs Airbags, elektrische Fensterheber rundum, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Klimaanlage und CD-Radio sind an Bord. Die Extraliste umfasst nur eine Position: die Metalliclackierung. Wer mehr Ausstattung will, kann einige wenige Elemente beim Händler ordern oder muss den Juke gleich als Acenta oder Tekna bestellen. Die Preise für den 1.5 dCi beginnen bei 18.440 Euro, für die mittlere Linie werden 19.940 und für das Topmodell mindestens 21.640 Euro in Rechnung gestellt.
Datenblatt
| Modell | Nissan Juke 1.5 dCi |
| Motorart | Turbodiesel mit Ladeluftkühler, Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 2 |
| Hubraum in ccm | 1.461 |
| Leistung in PS | 110 |
| Leistung in kW | 81 |
| bei U/min | 4.000 |
| Drehmoment in Nm | 240 |
| bei U/min | 1.750 |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Gänge | 6 |
| Getriebe | Schaltung |
| Spurweite vorn in mm | 1.525 |
| Spurweite hinten in mm | 1.523 |
| Radaufhängung vorn | McPherson-Federbeine |
| Radaufhängung hinten | Verbundlenkerachse |
| Bremsen vorn | Scheiben, 280 mm |
| Bremsen hinten | Scheiben, 292 mm |
| Wendekreis in m | 10,7 |
| Räder, Reifen vorn | Stahlfelgen 6,5x16 mit Reifen 205/60 R16 (Visia) |
| Räder, Reifen hinten | wie vorn |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servounterstützung, geschwindigkeitsabhängig geregelt |
| Bodenfreiheit in mm | 180 |
| Länge in mm | 4.135 |
| Breite in mm | 1.765 |
| Höhe in mm | 1.565 |
| Radstand in mm | 2.530 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 1.395 |
| Zuladung in kg | 390 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 251 |
| Maximales Kofferraumvolumen in Liter | 830 |
| Anhängelast, gebremst in kg | 1.250 |
| Dachlast in kg | 75 |
| Tankinhalt in Liter | 46 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 175 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 11,2 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 4,9 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 5,9 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 4,3 |
| CO2-Emission in g/km | 129 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Steuer pro Jahr in Euro | 47 |
| Haftpflicht-Klasse | 14 |
| Teilkasko-Klasse | 20 |
| Vollkasko-Klasse | 23 |
| Autonews Datenblatt-ID | 31908 |
Preisliste
| Grundpreis | 18.440 |
| Währung | Euro |
| Navigationssystem | 1.121 zzgl. Einbau |
| Automatikgetriebe | - |
| Nebelscheinwerfer | Serie ab Acenta |
| ASR | Serie |
| Leichtmetallfelgen | 120 pro Stück (16 Zoll, zzgl. Montage) |
| Modell | Nissan Juke 1.5 dCi Visia |
| Kopfairbags vorn | Serie (durchgehend für vorn und hinten) |
| Lederausstattung | 1.300 (nur für Tekna) |
| Tempomat | Serie ab Acenta |
| Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
| Kurvenlicht | - |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| elektr. Fensterheber hinten | Serie |
| Metallic-Lackierung | 480 |
| Manuelle Klimaanlage | Serie |
| ESP | Serie |
| CD-Player | Serie |
| Klimaautomatik | Serie ab Acenta |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie |
| Seitenairbags vorn | Serie |
| Xenon-Scheinwerfer | - |
(imp)