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Bisher war der neue Mazda 5 nur als Benziner erhältlich. Jetzt gibt es den Familienvan auch als Diesel. Gegenüber dem Vorgänger­modell schrumpfte der Hubraum von 2,0 auf 1,6 Liter

Taormina (Sizilien/Italien), 20. Januar 2011 – Sizilien hat genau das Richtige zu bieten, wenn es darum geht, ein Auto ausgiebig auszuprobieren: Es geht viel rauf und runter auf den Straßen im Schatten des Ätna, dazu gibt es jede Menge Kurven und Biegungen – bloß Glatteis ist eine unbekannte Größe. Ideale Voraussetzungen also, um den Mazda 5 probezufahren, dem der japanische Hersteller jetzt einen neuen Dieselmotor spendiert hat.

Bisher nur als Benziner

Seit Oktober 2010 ist die zweite Generation des Mazda 5 auf dem Markt. Doch zunächst mussten sich die Kunden mit Benzinervarianten begnügen – wahlweise 115 PS oder 150 PS stark. Speziell für Europa hat der Hersteller nun einen neuen Turbodiesel entwickelt. Im Vergleich zum vorherigen Selbstzünder, wie er im alten Mazda 5 zum Einsatz kam, wurde der Hubraum von 2,0 auf 1,6 Liter verkleinert. Gleichzeitig wuchs die Leistung von 110 auf 115 PS an. Das maximale Drehmoment schrumpfte zwar von 310 auf 270 Nm, es liegt nun aber bereits bei 1750 Touren und über einen breiteren Drehzahlbereich bis 2500 Umdrehungen an.

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Mazda 5 mit 1,6-Liter-Diesel im Fahrbericht (0 Bilder) [1]

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Bereits bei niedriger Drehzahl agil

Soviel zur Theorie, doch wie schlägt sich der Mazda 5 1.6 MZ-CD in der Praxis? Der Motor vermittelt beim Anlassen einen kernigen Eindruck. Seinen Diesel-Sound kann der Vierzylinder mit Common-Rail-Einspritzung nicht verbergen – auch während der Fahrt nicht. Dafür liefert die Maschine ordentlichen Vortrieb und das bereits bei niedrigen Drehzahlen. So lässt es sich gut und angenehm reisen. Der Blick ins Datenblatt weist eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und eine Beschleunigung auf Tempo 100 in 13,7 Sekunden aus. Für eine Familienkutsche erscheint das ausreichend, untermotorisiert kommt man sich mit dem 1,6-Liter-Diesel jedenfalls nicht vor.

Deutlich sparsamer

Als Normverbrauch gibt der Hersteller für den Mazda 5 Diesel 5,2 Liter an. Das ist fast ein Liter weniger als beim Vorgänger (6,1 Liter). Beim Spritkonsum befindet sich der Mazda 5 damit im Vergleich zur Konkurrenz im Mittelfeld. Die sechs Gänge des Schaltgetriebes lassen sich präzise einlegen. Für wünschenswert würden wir allerdings eine Anzeige mit Schaltempfehlungen erachten. Der Kompaktvan liegt solide auf der Straße, das Fahrwerk bügelt Unebenheiten ordentlich aus und bietet eine ausgewogene Mischung aus gutem Abrollkomfort und einem Schuss Sportlichkeit.

Variabler Innenraum

Optisch überzeugt der 4,58 Meter lange Mazda 5 – vor allem von vorne und von der Seite – durch ein dynamisches Design. Die beiden serienmäßigen Schiebetüren erlauben einen bequemen Zugang zum Fond. Das hochwertig gestaltete Interieur bietet in der Basisversion Platz für fünf, in den beiden höherwertigen Ausstattungen dank zweier Extraplätze sogar für sieben Personen. Die dritte Sitzreihe sollte jedoch Kindern vorbehalten bleiben, für Erwachsene ist sie höchstens auf kurzen Strecken zumutbar. Als interessant und innovativ erweist sich das Sitzkonzept, sobald man sämtliche Verstellmöglichkeiten erst einmal herausgefunden hat: In der zweiten und dritten Reihe lassen sich alle Sitze einzeln im Boden versenken. Das Gepäckraumvolumen variiert zwischen 112 Liter als Siebensitzer, 426 Liter (mit fünf Sitzen) und maximal 1485 Liter (bis unters Dach beladen).

Klima und CD-Radio Serie

Angeboten wird der Mazda 5 1.6 MZ-CD in drei Ausstattungsvarianten. Die Basisversion Prime-Line ist ab 22.790 Euro zu haben. Sie beinhaltet unter anderem sechs Airbags, eine Klimaanlage, ein CD-Radio und rundum elektrische Fensterheber. Die Center-Line (ab 25.090 Euro) bietet zusätzlich Nebelscheinwerfer, eine Klimaautomatik, Leichtmetallräder und zwei Klapptische für die Fondpassagiere. Die Topvariante Sports-Line kostet mindestens 28.390 Euro und ist von außen an einem Sportoptik-Paket mit Seitenschwellern sowie Dachspoiler zu erkennen. Ebenfalls mit an Bord sind hier Xenon-Scheinwerfer, elektrische Schiebetüren, beheizbare Ledersitze und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung.

Datenblatt

Preisliste

(imp)

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