zurück zum Artikel

Die deutsche LKW-Maut soll nach Ansicht des nordrhein-westfälischen Verkehrsministers Oliver Wittke (CDU) zur Verkehrslenkung genutzt werden. Gegenüber der Rheinischen Post sagte [1] Wittke, dass auch Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) an einer Verkehrslenkung über die Mauthöhe interessiert sei. Er hoffe, dass bei den anstehenden Kabinettsberatungen zur ökologischen Maut-Ausrichtung [2] im Rahmen des Klimaprogramms auch das Thema Verkehrslenkung zur Sprache kommt.

Eine "drastische" Erhöhung der LKW-Maut auf vielbefahrenen Autobahnstrecken und eine Verbilligung schwach genutzter Autobahnen könnte Wittke zufolge den Verkehr effektiv lenken. Als Beispiele nannte der NRW-Politiker den "Kölner Ring und die A2 [3] beziehungsweise A3 [4] im Bereich Oberhausen. Mit einer Preissteuerung könnte der Fernverkehr auf die A61 [5] umgelenkt werden. Angaben zu den genauen Zuschlägen und Rabatten der derzeitigen Mautgebühr von durchschnittlich 13,5 Cent pro Kilometer machte der Politiker nicht, der die bisherige Form der Mautberechnung als "Abkassier-Maut" kritisierte.

Gegen die Pläne des NRW-Verkehrsminister hat der Landesverband Güterkraftverkehr und Logistik [6] Nordrhein-Westfalen Bedenken angemeldet. Die Vorschläge zur Verkehrssteuerung würden auf eine allgemeine Verteuerung der Maut hinauslaufen, weil es bei vielen Fahrstrecken keine Autobahnalternativen gäbe. Außerdem würden LKW benachteiligt, die keine On-Board-Unit zur automatischen Mautabrechnung besitzen. (Detlef Borchers) (ssu [7])

URL dieses Artikels:
https://www.heise.de/-475857

Links in diesem Artikel:
[1] http://www.rp-online.de/public/article/wirtschaft/news/559317/Maut-fuer-Lkw-soll-deutlich-steigen.html
[2] https://www.heise.de/news/Bundesregierung-beschliesst-Energie-und-Klimaprogramm-167337.html
[3] http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_2
[4] http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_3
[5] http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_61
[6] http://www.vgln.de
[7] mailto:ssu@ct.de

Copyright © 2008 Heise Medien