Geflügelcharme
Lamborghinis neue Motorsportabteilung steuert mit dem Gallardo LP 570-4 Squadra Corse ein weiteres Gallardo-Sondermodell bei. Die bereits verwirrend zahlreichen Varianten unterscheiden sich meist nur in Details. Der Beiname "Corse" verrät die Nähe zur Renntechnik
Sant'Agata Bolognese (Italien), 5. August 2013 – Lamborghinis neue Motorsportabteilung steuert mit dem Gallardo LP 570-4 Squadra Corse ein weiteres Gallardo-Sondermodell bei. Die bereits verwirrend zahlreichen Varianten unterscheiden sich meist nur in Details, der Beiname "Corse" dieses geflügelten Modells mit Gewicht und Leistung der 2010 erschienenen Variante "Superleggera" verweist auf seine Nähe zur Renntechnik. Vorgestellt wird es auf der IAA in Frankfurt (12. bis 22. September 2013).
Gleich schwer wie die "Superleggera"
Als Basis dient die Rennversion Gallardo LP 570-4 Supertrofeo aus dem Lamborghini-Markenpokal mit großem Heckflügel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) und ebenfalls aus CFK gefertigter, abnehmbarer Motorhaube mit Schnellverschlüssen ("quick release"). Die großflächige Verwendung von Kohlefaser und Aluminium beschert dem Gallardo Squadra Corse ein vergleichsweise niedriges Trockengewicht von 1340 Kilogramm. Damit ist er 70 Kilogramm leichter als der Gallardo LP 560-4.
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Der V10-Mittelmotor liefert 570 PS bei 8000/min, die Kraft wird über ein automatisiertes Sechsgang-Getriebe und danach auf alle vier Räder übertragen. 100 km/h erreicht der Squadra Corse in 3,4 Sekunden, nach 10,4 Sekunden fällt die 200er-Marke, Höchstgeschwindigkeit ist 320 km/h. Negative Beschleunigung und geringe ungefederte Massen sind auf dem Kurs mindestens ebenso wichtig, weshalb das Werk serienmäßig Karbon-Keramik-Bremsen anbaut.
Landes- oder andere Farben
Serienmäßig ist der Squadra Corse an seitlichen Dekorsteifen in den italienischen Nationalfarben Grün, Weiß und Rot zu erkennen. Wahlweise wird er auch in Gelb, Weiß, Grau oder Rot lackiert. Motorhaube, vordere Lufteinlässe, Diffusor und die 19-Zoll-Räder präsentieren sich in hochglänzendem Schwarz, die Bremssättel sind in Rot, Schwarz oder Gelb erhältlich. Im Innenraum wurden die Instrumententafel sowie die Mittelbahnen und die Rückenlehnen der Sitze mit Alcantara bezogen. Die Türtafeln, die Renn-Sitzschalen und die Mittelkonsole sind aus Carbon gefertigt. Anstelle der Schalensitze können auch Komfortsitze bestellt werden. Was der Rennwagen mit Straßenzulassung kosten soll, hat Lamborghini noch nicht mitgeteilt. Der Preis dürfte aber deutlich jenseits der 200.000 Euro liegen. (fpi [3])
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