Flinker Asket: VW Polo BlueGT

07.03.2012 13:58 Uhr sle

In sportlichen 7,9 Sekunden von null auf 100 und dennoch ein rekordmäßig niedriger Verbrauch: Der Polo BlueGT schafft den Spagat mithilfe einer Zylinderabschaltung

Genf, 7. März 2012 – Selbst sportliche Autos müssen sich mittlerweile dem Diktat des Flottenverbrauchs beugen. Zu VWs Highlights auf dem Genfer Automobilsalon (8. bis 18. März 2012) zählt vor diesem Hintergrund der Polo BlueGT, bei dem bereits die Bezeichnung auf den vermeitlichen Spagat zwischen Sport und Sparen hinweist.

4,7 Liter

Der Polo BlueGT ist der erste Volkswagen mit Zylinderabschaltung, die bei VW den Namen Active Cylinder Management Technology [1] (ACT) trägt. Das System wird in einer neuen Variante des 1.4 TSI verwendet. Im Audi A1 kommt ist der gleiche Motor ab Sommer 2012 zu haben. Der Normverbrauch beträgt in beiden Fällen 4,7 Liter auf 100 Kilometer, mit dem optionalen Siebengang-DSG nochmals 0,2 Liter weniger. Diese Werte sind Rekord: Die bisher sparsamsten Kleinwagen mit Benziner – Seat Ibiza SC 1.2 TSI und gleichauf Skoda Fabia 1.2 TSI – brauchen 5,1 Liter. Konkurrenz droht allerdings im Herbst, wenn der Ford Fiesta die neuen Dreizylinder [2] bekommt, die bereits im Focus beeindrucken. Die Leistungswerte des Polo sind bemerkenswert: Der 210 km/h schnelle Polo BlueGT beschleunigt in nur 7,9 Sekunden auf 100 km/h.

Flinker Asket: VW Polo BlueGT (0 Bilder) [3]

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Durch die Stilllegung des zweiten und dritten Zylinders unter niedriger bis mittlerer Last sinkt der Verbrauch im Vergleich zum konventionellen 1.4 TSI um etwa 0,4 Liter je 100 Kilometer. Bei konstanter Fahrt mit 50 km/h im dritten oder vierten Gang lässt sich sogar ein ganzer Liter auf 100 Kilometer einsparen, so VW.

Spezielle Optik außen und innen

Außer dem neuen Motor bietet der Polo BlueGT auch eine spezielle Optik. Dazu gehören neue 17-Zoll-Alufelgen, ein blaues GT-Logo an Grill und Heck und eine neue Auspuffblende. Vom Polo GTI wurden der Heckspoiler, die Stoßfänger und der Diffusor übernommen. Darüber hinaus gibt es Kühler- und Lüftungsgitter sowie Außenspiegel in Schwarz. Positiv auf die Aerodynamik wirken sich die Tieferlegung um anderthalb Zentimeter und eine spezielle Unterbodenverkleidung aus. Die Ausstattung wird durch einen Tempomaten, Instrumente im GTI-Stil, einen schwarzen Dachhimmel, ein Lederlenkrad mit BlueGT-Emblem und Sportsitze vorn veredelt. Auf den Markt kommt der Neue bereits im Juli 2012. Der Preis wurde noch nicht mitgeteilt. (imp)

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[2] https://www.heise.de/news/Energieriegel-Der-1-0-Liter-Ecoboost-Motor-von-Ford-1436879.html
[3] https://www.heise.de/bilderstrecke/4732360.html?back=1465496;back=1465496
[4] https://www.heise.de/bilderstrecke/4732360.html?back=1465496;back=1465496