Familienzusammenführung
Seit ziemlich genau vier Jahren ist der Skoda Yeti im Programm und hat sich gut geschlagen. Mehr als 260.000 Stück konnte Skoda seitdem absetzen. Auf der IAA wird nun ein Facelift des SUVs vorgestellt. Noch in diesem Jahr sollen die ersten, überarbeiteten Yetis ausgeliefert werden
Mlada Boleslav (Tschechien), 14. August 2013 – Seit ziemlich genau vier Jahren ist der Skoda Yeti im Programm und hat sich gut geschlagen. Mehr als 260.000 Stück konnte Skoda seitdem absetzen. Auf der IAA [1] wird nun ein Facelift des SUVs vorgestellt. Noch in diesem Jahr sollen die ersten, überarbeiteten Yetis ausgeliefert werden.
Optisch leicht verändert
Besitzer des bisherigen Yetis müssen sich nicht grämen, denn die Neuerungen sind hauptsächlich optischer Natur. Die Front gleicht nun anderen Skoda-Modellen wie dem Rapid [2] oder dem Octavia. Es braucht nicht viel Fantasie, um sich den neuen Fabia vorzustellen, der wohl im Frühjahr 2014 präsentiert wird. Auch am Heck des „neuen“ Yeti lassen sich Ähnlichkeiten mit der restlichen Mannschaft ausmachen. Die kantige Nummerschildeinfassung ist schon von Rapid, Octavia [3] und dem ebenfalls gerade überarbeiteten Superb [4] bekannt.
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Wie den VW Tiguan wird künftig auch den Yeti in zwei Ausstattungsversionen geben, die sich optisch deutlich voneinander unterscheiden. Der Kunde hat dann die Wahl zwischen City- und Offroad-Look. Beide wirken kantiger als das bisherige Design, was dem Wagen unserer Auffassung nach gut steht. Etwas schlitzohrig spricht Skoda in seinem Presse-Begleittext von neu gestalteten Scheinwerfern, die erstmals gegen Aufpreis als Bi-Xenon-Leuchten mit LED-Tagfahrlicht zu haben sind. Neu ist dabei aber nur das integrierte Tagfahrlicht, Bi-Xenon-Scheinwerfer gab es auch bisher schon.
Abgesehen vom neuen Lenkrad sind die Veränderungen im Innenraum kaum zu sehen. Neue Sitzbezüge und Dekorleisten werden den meisten Interessenten wohl nur im direkten Vergleich mit dem bisherigen Modell auffallen. Komplett neue Akzente setzt das Interieur jedenfalls nicht. Dafür erhält der Yeti als erster Skoda überhaupt eine Rückfahrkamera. Das SUV gehört zwar nicht zu den extrem unübersichtlichen Autos, doch nicht nur ältere Menschen werden diese Erweiterung des Blickwinkels zu schätzen wissen. Ein ebenfalls neuer Parklenkassistent kann rückwärts quer wie längs ein-, aus Längslücken auch wieder ausparken. Offen ist derzeit noch, ob er dabei selbst den Querverkehr beobachtet oder der Fahrer dort selbst eingreifen muss.
Aus anderen Skodas ist schon das schlüssellose Zugangssystem Kessy bekannt – nun ist es auch in dem SUV zu haben. Mit dem Facelift hat Skoda zudem einen Warnwestenhalter unter dem Fahrersitz und einen kleinen Mülleimer in der Seitentür spendiert. Im unverändert mindestens 405 Liter großen Kofferraum gibt es ab sofort eine LED-Leuchte, die sich heraus nehmen lässt und einen doppelseitigen Boden: Eine Seite ist mit Teppich bezogen, die andere wird abwaschbar sein. Das zwar keine neue, trotzdem aber eine unverändert gute Idee.
Motoren: unverändert
Die Motoren sind alle aus dem Vorgänger bekannt. Drei Benziner mit 105, 122 oder 160 PS und vier Diesel mit 105, 110, 140 oder 170 PS sind lieferbar. Für den sparsamsten Yeti, den Greenline mit dem 1,6-Liter TDI, verspricht Skoda einen Verbrauch im NEFZ von unveränderten 4,6 Litern. Der Durchschnitt mit dem bisherigen Yeti Greenline bei Spritmonitor liegt bei 5,3 Litern [7]. Neu ist mit dieser Maschine die Option auf DSG. Auch den stärksten Diesel gibt es erst mit dem Facelift mit Allrad und DSG. Was der überarbeitete Yeti kosten soll, steht noch nicht fest. Bisher waren für das Basismodell Easy mindestens 18.650 Euro fällig. Da für dieses Modell eine Klimaanlage aber nicht mal gegen Aufpreis lieferbar ist, dürfte der Zulassungsanteil an Basis-Yetis wohl im Promillebereich liegen. Gut möglich, dass Skoda auf diese Art der Preislisten-Kosmetik künftig verzichtet. (mfz [8])
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[1] https://www.heise.de/news/IAA-2013-Das-zeigen-die-Hersteller-auf-der-Messe-1931747.html
[2] https://www.heise.de/news/Skoda-Rapid-Spaceback-Kurzheck-Spaceback-1917380.html
[3] https://www.heise.de/news/Der-Pragmatiker-1857725.html
[4] https://www.heise.de/news/Facelift-fuer-das-Topmodell-1865813.html
[5] https://www.heise.de/bilderstrecke/4737118.html?back=1934436;back=1934436
[6] https://www.heise.de/bilderstrecke/4737118.html?back=1934436;back=1934436
[7] http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/1154-Yeti.html?fueltype=1&power_e=107&powerunit=2
[8] mailto:mfz@heise.de
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