Strenger Ausdruck
Der zweiterfolgreichste Skoda in Deutschland soll nach seiner umfassenden Modernisierung noch mehr Kunden ansprechen. Sie könnten sich sonst möglicherweise etwa einen Opel Corsa oder Hyundai i20 kaufen. Wir haben das tschechische Polo-Derivat mit dem 90 PS starken Vierzylinder-Ottomotor gefahren
- sle
Lissabon, 17. Oktober 2014 – Skodas durch und durch vernünftiger Kleinwagen sieht in neuer Generation kantiger aus, wirkt kühler und rationaler. Als wollte Skoda einem allzu strengen Ausdruck entgegenwirken, kann man das Auto beispielsweise in Gelb mit schwarzem Dach, schwarzen Außenspiegeln und schwarzen Felgen bekommen. Vielleicht folgt es damit aber auch nur der Mode, wie der erfolgreich gestartete Opel Adam, diverse Mini-Modelle oder der Fiat 500. Skoda nennt das "emotional". Uns waren andere Emotionen wichtig: Auf einer ersten Ausfahrt wollten wir herausfinden, wie sich der neue Fabia nun anfühlt.
Die Länge des Fabia hat sich nur wenig verändert, sie liegt immer noch bei rund vier Metern. Doch die Breite nahm zu und die Höhe ab – das fördert einen etwas dynamischeren Eindruck. Allerdings bleibt der Wagen immer noch recht hoch und bietet damit weiterhin guten Einstiegs- und Sitzkomfort. Neu am Fabia sind die Motoren und das Infotainment.
Strenger Ausdruck (26 Bilder)
Der neue Skoda Fabia kommt Mitte November auf den Markt. Wir haben ihn mit dem 90-PS-Benziner gefahren.
Ein Diesel- und zwei Ottomotoren in je zwei Versionen
Man kennt alle Komponenten bereits aus dem VW Polo, die Motorenpalette ist identisch. Basis sind die neuen Dreizylinder-Ottomotoren mit einem Liter Hubraum und 60 respektive 75 PS, alternativ gibt es den 1.2 TSI mit vier Zylindern, 90 oder 110 PS. Dieselfreunde haben die Wahl zwischen einer 90- und einer 105-PS-Version des 1.4 TDI. Ein besonders sparsamer Greenline-Diesel mit 75 PS soll 2015 hinzukommen. Alle Motoren sind mit einer Stopp-Start-Automatik ausgerüstet. Wir wählten den 90 PS starken Ottomotor in Kombination mit der serienmäßigen Fünfgang-Schaltung. Angelassen wird er bei den bodenständigen Versionen per Schlüsseldreh, in der Topversion Style mit einem Startknopf in ungewohnter Position an der Lenksäule.
Mit 160 Nm bietet das Aggregat mehr als ausreichend Drehmoment für den Fabia. Schon ab etwa 1400 Touren kann man damit beschleunigen. Schnell stellt sich so etwas wie Fahrspaß ein, denn auch Lenkung und Schaltung vermitteln ein direktes Gefühl und das Fahrwerk ist im besten Sinne unauffällig: Es beweist, dass man auch ohne Wankneigung agil unterwegs sein kann, ohne dafür den Komfort zu opfern.
Der Normverbrauch von 4,7 Litern je 100 Kilometer des vierzylindrigen 1.2 TSI kann mit denen der kleineren Dreizylindern der Konkurrenz nicht mithalten. So sind laut Angabe der neue Opel Corsa 1.0 Direct Injection Turbo mit 90 PS oder der Ford Fiesta 1.0 EcoBoost mit 100 PS noch etwas sparsamer. Bei unserer Testfahrt mit hohem Stadtanteil und Neugier auf Fahrdynamik benötigten wir laut Bordcomputer 6,5 Liter je 100 Kilometer. Bei betont gelassener Fahrweise halten wir einen Liter weniger für erreichbar.
Günstiger, aber nicht billig mit MirrorLink-Navigation
Wie die Motoren sind auch etliche Elektronikhelfer aus dem Polo bekannt, so zum Beispiel die MirrorLink-Navigation, bei der die Navigationssoftware auf dem Smartphone läuft, die Karten aber auf dem Fahrzeug-Display erscheinen. Während beim Polo daneben ein normales Einbau-Navi angeboten wird, verzichtet Skoda darauf – die Einbauraten beim alten Fabia waren minimal. Die MirrorLink-Lösung ist günstiger als ein Einbau-Navi, aber wirklich billig ist sie nicht. Sie setzt nämlich das Infotainmentsystem Bolero voraus sowie eine kostenpflichtige App. Summa summarum kostet das etwa 700 Euro und taugt wenig. Am nervigsten ist, dass Abbiegehinweise zu spät kommen. Auch kann man während der Navigation kein Autoradio hören.
Für Ingenieurstypen interessant dürfte die SmartGate-Technik sein, mit der man diverse Fahrzeugdaten via WLAN auf sein Smartphone übertragen kann. So kann man zum Beispiel den Verbrauch auf den einzelnen Strecken einsehen und auf einem Skoda-Portal mit anderen vergleichen. Aber auch Daten wie die per Fahrzeugsensoren ermittelten Beschleunigungskräfte ("g-Kräfte"), die Motordrehzahl, der Gaspedaldruck und dergleichen lassen sich damit ablesen. Darüber hinaus gibt die Ausstattungsliste nur wenig her. Zu den Sicherheitshelfern gehören eine Multikollisionsbremse, ein Müdigkeitswarner und ein radarbasiertes Notbremssystem. Sehr löblich ist, dass Letzteres in der Ausstattung Ambition Serie ist. Ein auch für den Stadteinsatz sinnvoller Helfer wie ein Totwinkelassistent wird dagegen nicht angeboten – doch den gibt es selbst beim VW Polo noch nicht.
Das Cockpit wurde gegenüber dem Vorgänger deutlich verbessert, das im Testwagen verbaute Armaturenbrett in gebürsteter Metalloptik wirkt regelrecht schick – auch im Wettbewerbsvergleich. Sehr gut ist auch die Rundumsicht, in dieser Fahrzeugklasse auch nicht mehr selbstverständlich. Die Vordersitze bieten ausreichend Seitenhalt und Sitzfläche, auch im Fond sitzen mittelgroße Erwachsene ordentlich mit großzügiger Kopffreiheit selbst für Sitzriesen. Der Kofferraum ist mit 330 bis 1150 Liter groß, aber anders, als Skoda behauptet, nicht der klassenbeste: Der Honda Jazz bietet mit 399 bis 1384 noch mehr. Legt man die Rücksitze um, bleibt im Kofferraum eine störende Schwelle, und anders als im VW Polo fehlt ein Einlegeboden.
Mehr Kofferraum bietet nur der Honda Jazz
Der Fabia wird ab Mitte November ab 11.790 Euro verkauft. Von den drei Ausstattungen Active, Ambition und Style ist Ambition die empfehlenswerteste. Bei der Grundausstattung zahlt man noch Aufpreis für elektrische Fensterheber vorne, elektrisch einstellbare Außenspiegel, eine geteilt umklappbare Rücksitzlehne oder die Fernbedienung der Zentralverriegelung. Dies ist bei Ambition Standard, und dazu noch eine Klimaanlage, ein Radio mit USB-Anschluss, ein radarbasiertes Notbremssystem und ein Tempomat. Mit dem 90-PS-Benziner gibt es den stets viertürigen Fabia als Ambition für 15.820 Euro. Zum Vergleich: Der identisch motorisierte Polo kostet mindestens 16.175 Euro, aber die Comfortline-Variante wird erst mit dem 955 Euro teuren Cool-and-Sound-Paket vergleichbar. Dann ist der Polo rund 1300 Euro teurer, und das noch ohne die zwei zusätzlichen Türen des Fabia.
Anreise, Verpflegung und Probefahrt gingen auf Kosten des Herstellers
Datenblatt
| Motorart | Ottomotor mit Turbo-Aufladung |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1197 |
| Leistung in PS | 90 |
| Leistung in kW | 66 |
| bei U/min | 4400 - 5400 |
| Drehmoment in Nm | 160 |
| bei U/min | 1400 - 3500 |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Gänge | 5 |
| Getriebe | Schaltung |
| Bremsen vorn | Scheiben |
| Bremsen hinten | Trommeln |
| Räder, Reifen vorn | 5J×14 mit Reifen 175/70 R14 |
| Räder, Reifen hinten | wie vorne |
| Lenkung | elektromechanische Servolenkung |
| Länge in mm | 3992 |
| Breite in mm | 1732 |
| Höhe in mm | 1467 |
| Radstand in mm | 2470 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 1109 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 330 |
| Maximales Kofferraumvolumen in Liter | 1150 |
| Tankinhalt in Liter | 45 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 182 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 10,9 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 4,7 |
| CO2-Emission in g/km | 107 |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Autonews Datenblatt-ID | 35955 |
| Modell | Skoda Fabia 1.2 TSI 90 PS |
Preisliste
| Metallic-Lackierung | 470 |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie (beheizbar) |
| Grundpreis | 15.820 |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Tempomat | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
| Airbag Fahrer | Serie |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Modell | Skoda Fabia 1.2 TSI 90 PS Ambition |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Sitzhöheneinstellung | Serie (Fahrer) |
| Klimaautomatik | im Paket |
| Währung | Euro |
| Kopfairbags hinten | Serie |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Nebelscheinwerfer | 190 |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Seitenairbags vorn | Serie |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Leichtmetallfelgen | ab 500 (15 Zoll) |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Manuelle Klimaanlage | Serie |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Multikollisionsbremse | Serie |
| Berganfahrassistent | 70 |
| Müdigkeitswarner | 50 |
| Sitzheizung vorne | 230 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| asymmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank | Serie |
| Radio "Swing" mit USB-Anschluss, 5,5-Zoll-Display | Serie |
| Radio "Bolero" mit USB-Anschluss, 6,5-Zoll-Display, MirrorLink-Technologie | 650 |
| SmartGate-Technologie (Fahrdaten-Abruf per Smartphone) | 130 |
| Bicolor-Lackierung ColourConcept (Dach, Außenspiegel, Felgen in Kontrastfarbe) | 920 |
| Comfort-Paket (Klimaautomatik, Parkpiepser hinten, Licht- und Regensensor etc.) | 490 |
| Kopfairbags vorn | Serie |
(imp)