Eilpaket aus Frankreich: Renault Mégane R.S. Trophy

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Haar, 7. Februar 2012 – Acht Minuten und acht Sekunden: Wer die Nordschleife des Nürburgrings kennt, weiß, dass dies ein sehr respektabler Wert ist. Noch bemerkenswerter ist, ein Fronttriebler in dieser Zeit um die Schleife gewetzt ist. Und noch erstaunlicher wird es, wenn man den Kandidaten beim Namen nennt: Die Rede ist vom Renault Mégane R.S. Trophy. Renault hat ihn in einer Kleinserie von 150 Exemplaren aufgelegt. Jedes von ihnen unterschiedet sich vom Mégane R.S. durch LED-Tagfahrlicht im Frontspoiler und spezielle 19-Zoll- Alus. Nachdem man sich in die hautengen Recaro-Sportsitze gezwängt hat, schweift der Blick auf den gelben Drehzahlmesser. Er macht dem Fahrer unmissverständlich klar, wo die Musik spielt: 265 PS zerren an den Vorderrädern, eine zusätzlich Spritze von 15 PS.

Komfort: asketisch

Nach dem Drücken des Startknopfs meldet sich der Zweiliter-Turbobenziner bassig-brummig zu Wort. Beim lockeren Mitschwimmen passiert nicht viel, bis man das Gaspedal durchdrückt: Auf ein kleines Turboloch folgt vehemente Beschleunigung, untermalt von einer kernigen Geräuschkulisse. Es bleibt nicht aus, dass angesichts von 360 Nm, die an der Vorderachse zerren, deutliche Einflüsse im Lenkrad zu spüren sind. Eine (echte) mechanische Differentialsperre hilft dem Fahrer bei flotter Kurvenfahrt. Abgerundet wird das Bild durch das äußerst straffe Cup-Fahrwerk. Damit klebt der Mégane R.S. Trophy förmlich auf der Straße, Komfort wird dabei fast ausschließlich dem Zusammenspiel von Sitz und Körperpolsterung überlassen.

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Eilpaket aus Frankreich: Renault Mégane R.S. Trophy (27 Bilder)

Starke Sonderauflage: der Renault Mégane R.S. Trophy

Sportlicher Aufpreis

Kompromisse sind auch beim Verbrauch fällig, selbst bei ziviler Fahrweise kommt man nicht unter zehn Liter. 32.990 Euro ruft Renault für die üppig ausgestattete Sonderserie auf, stolze 5700 Euro Aufpreis gegenüber dem normalen R.S.. Doch wer keinen der 150 Wagen bekommen hat, muss sich nicht ärgern. Möglich macht es das Facelift der Baureihe: Schon in absehbarer Zukunft lässt sich der normale Mégane R.S. per Knopfdruck auf die Leistung des Trophy bringen.

Datenblatt

Modell	Renault Mégane R.S. Trophy
Motorart	Benziner in Reihenform mit Turboaufladung
Zylinder	4
Ventile pro Zylinder	4
Hubraum in ccm	1.998
Leistung in PS	265
Leistung in kW	195
bei U/min	5.500
Drehmoment in Nm	360
bei U/min	3.000
Antrieb	Frontantrieb
Gänge	6
Getriebe	Schaltgetriebe
Spurweite vorn in mm	1.594
Spurweite hinten in mm	1.548
Radaufhängung vorn	Dreiecksquerlenker
Radaufhängung hinten	Verbundlenkerachse
Bremsen vorn	Scheiben innenbelüftet
Bremsen hinten	Scheiben
Wendekreis in m	11,3
Räder, Reifen vorn	235/35 R19
Räder, Reifen hinten	235/35 R19
Lenkung	Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkunterstützung
Länge in mm	4.299
Breite in mm	1.848
Höhe in mm	1.435
Radstand in mm	2.646
Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck	1.462
Zuladung in kg	373
Kofferraumvolumen in Liter	377
Maximales Kofferraumvolumen in Liter	1.024
Dachlast in kg	80
Tankinhalt in Liter	60
Kraftstoffart	Super
Höchstgeschwindigkeit in km/h	254
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	6,0
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	8,2
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	11,3
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	6,5
CO2-Emission in g/km	190
Schadstoffklasse	Euro 5
Garantie	2 Jahre
Autonews Datenblatt-ID	31624

Preisliste

ABS	Serie
ASR	Serie
Seitenairbags vorn	Serie
Klimaautomatik	890 (Paket)
Sitzhöheneinstellung	Serie (Fahrer und Beifahrer)
CD-Player	Serie
Leichtmetallfelgen	Serie (19 Zoll)
Grundpreis	32.990
Xenon-Scheinwerfer	Serie
Lederausstattung	700
Währung	Euro
Zentralverriegelung mit Fernbed.	Serie
Manuelle Klimaanlage	Serie
Metallic-Lackierung	500
elektr. verstellbare Außenspiegel	Serie (inklusive Heizung)
Tempomat	Serie
Airbag Fahrer	Serie
Airbag Beifahrer	Serie
elektr. Fensterheber vorn	Serie
Kopfairbags vorn	Serie
ESP	Serie
Modell	Renault Mégane R.S. Trophy
Kurvenlicht	Serie
MP3	Serie

(imp)