Komsportbetont
Der neue Golf GTI macht vieles, was das Basismodell bereits richtig gut kann, noch ein bisschen besser. Damit bietet er den besten Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit und bleibt so ein Maßstab unter den Kompaktsportlern
- Matthias Nauman
Le Castellet, 26. April 2013 – Der neue Golf GTI geht bereits ein halbes Jahr nach Einführung des Golf VII an den Start und macht vieles, was das Basismodell bereits richtig gut kann, noch ein bisschen besser. Damit bietet er den besten Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit und bleibt so ein Maßstab unter den Kompaktsportlern.
Alltagstauglicher
Die ultimative Sportversion des Bestsellers ist der GTI schon seit ein paar Jahren nicht mehr. Diese Rolle hat längst der Golf R übernommen, der ab 2014 mit annähernd 300 PS an den Start gehen soll. Trotzdem stehen die drei Buchstaben G, T und I wie kein anderes Kürzel im Automobilbereich für alltagstaugliche Sportlichkeit und bezahlbare Emotionen. Wenn der Golf, wie es uns die Werbung suggeriert, "das Auto" ist, dann kann man den GTI guten Gewissens mit dem Etikett "der Kompaktsportler" versehen. Das zeigt auch die neueste Ausgabe, von der es erstmals zwei Varianten gibt: den normalen GTI und die "Performance"-Ausführung.
Komsportbetont (23 Bilder)
Macht vieles einfach noch ein bisschen besser als der Vorgänger.
Schneller
Im kurvigen Geläuf kann der auf 230 PS erstarkte Performance-GTI sein technisches Highlight unter Beweis stellen - eine elektronisch geregelte Lamellen-Differenzialbremse an der Vorderachse. Die funktioniert so: Tritt in schnell gefahrenen Biegungen am kurveninneren Rad Schlupf auf, wird mehr Antriebskraft auf das äußere Rad übertragen. Dadurch wird das Fahrzeug quasi in die Kurve gezogen und bleibt beim Herausbeschleunigen sauber in der Spur. Und wo andere Fronttriebler beim Einlenken untersteuern, kann der GTI-Pilot gefahrenlos wieder voll aufs Gas steigen. Das erhöht die Sicherheit und den Fahrspaß dazu. Das Performance-Paket kostet 1125 Euro und umfasst zusätzlich eine Bremsanlage mit größeren Scheiben vorne sowie weißen GTI-Schriftzügen auf den roten Sätteln. Die Standardversion des Sport-Golf muss sich mit 220 PS und damit zehn Pferdestärken weniger begnügen. Aber was heißt hier begnügen? Der Leistungsunterschied ist so gut wie nicht zu spüren. Im Vergleich mit dem Vorgängermodell hat der neu entwickelte Zweiliter-Turbobenziner ebenfalls "nur" um vergleichsweise bescheidene zehn PS zugelegt. Gleichzeitig ist das maximale Drehmoment aber von 280 auf ordentliche 350 Nm angewachsen.
Souveräner
Bereits ab 1000 Umdrehungen geht es zügig voran. Doch den Vierzylinder dreht man gerne auch richtig hoch, bis bei 6000 Touren der Begrenzer eingreift. Das liegt vor allem am kernig sonoren Sound, den der GTI bei hohen Drehzahlen offeriert. Wer entspannt unterwegs ist, vernimmt hingegen nur eine sehr dezente Sportnote. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 gelingt in 6,5 Sekunden, die Performance-Variante ist eine Zehntelsekunde schneller.
Geschaltet wird serienmäßig von Hand über ein knackiges Sechsgang-Getriebe oder automatisch mithilfe des zackigen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebes. Das 1900 Euro teure DSG lässt sich alternativ auch über Paddles am Lenkrad steuern. Je nach Motor-/Getriebekombination variiert die Höchstgeschwindigkeit zwischen 244 und 250 km/h. Das größte Plus des kompakten Dynamikers ist jedoch dessen Ausgewogenheit: Ob gemütliches Cruisen, schnelle Lastwechsel oder das Auto einfach nur ordentlich treten: Der neue GTI erledigt alles unauffällig lässig und souverän.
Leichter
Von den weniger als 900 Kilogramm, die den Ur-GTI 1976 federleicht über den Asphalt brausen ließen, ist die siebte Auflage zwar weit entfernt. Im Vergleich zum Vorgänger speckte sie dennoch immerhin 42 Kilogramm ab. Das kommt unter anderem dem Verbrauch zugute, ebenso wie das serienmäßige Start-Stopp-System. 6,0 Liter gibt VW als Durchschnittswert für den Handschalter an, das sind 18 Prozent weniger als beim Sechser-GTI. In der Praxis ist die Werksangabe natürlich nur schwer erreichbar. Wir kamen selbst bei behutsamer Fahrweise selten unter die Acht-Liter-Marke.
Progressiver
Das serienmäßige Sportfahrwerk legt die Karosserie gegenüber dem herkömmlichen Golf 1,5 Zentimeter tiefer. Sehr zu empfehlen ist die Kombination mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC: Für 990 Euro extra kann der Pilot dann die Dämpfer je nach Fahrsituation und persönlichen Vorlieben variieren. Im Comfort-Modus rollt der GTI beinahe schon sanft ab, in der Sport-Einstellung geht es spürbar straffer zur Sache. Im GTI kommt erstmals die so genannte Progressivlenkung zum Einsatz. Sie unterscheidet sich durch eine variable Verzahnung und einen stärkeren Elektromotor von der Basislenkung. In engen Kurven muss der Fahrer weniger oft umgreifen, auch beim Rangieren wird die Lenkarbeit reduziert. Bis zum Volleinschlag sind nur 2,1 statt bisher 2,8 Lenkradumdrehungen nötig. Dadurch wird der Kontakt zur Fahrbahn noch direkter vermittelt. Und der ist trotz elektrischer Unterstützung und variabler Lenkübersetzung jederzeit gefühlsecht.
Schicker
Optisch gibt sich der neue Golf GTI wie eh und je: Er ist eindeutig als Sportversion auszumachen und wirkt trotzdem nicht aufdringlich. Als Zutaten dienen große Lufteinlässe vorn, 17-Zoll-Leichtmetallräder rundum sowie verchromte Endrohre hinten. Die traditionelle rote Umrandung des Kühlergrills ist einer einzigen roten Linie gewichen, die sich jetzt durch die Scheinwerfer zieht. Die ohnehin hochwertige Golf-VII-Kabine präsentiert sich noch etwas schicker eingerichtet. Unter anderem gibt es ein griffiges Dreispeichen-Sportlenkrad, edel anmutende Alupedale und gut geschnittene Sportsitze. Als nette Reminiszenzen an den ersten GTI dienen Sitzbezüge mit Karomuster und der Schaltknauf in Form eines Golfballs. Preislich geht‘s für den Dreitürer samt Handschaltung bei 28.350 Euro los, mit fünf Türen sind es 900 Euro mehr. Die insgesamt ordentliche Serienausstattung lässt beim Radio allerdings einen CD-Player vermissen, der 205 Euro zusätzlich kostet. Ebenfalls aufpreispflichtig sind technische Raffinessen wie der Abstandstempomat, der Spurhalteassistent, der Einparkassistent sowie das Navigationssystem mit Gestensteuerung.
Datenblatt
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Autonews Datenblatt-ID | 33984 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 7,5 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 5,1 |
| CO2-Emission in g/km | 139 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 6,0 |
| Kraftstoffart | Super |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 246 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 6,5 |
| Tankinhalt in Liter | 50 |
| Anhängelast, gebremst in kg | 1600 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 380 |
| Maximales Kofferraumvolumen in Liter | 1270 |
| Zuladung in kg | 544 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 1351 |
| Radstand in mm | 2641 |
| Höhe in mm | 1442 |
| Breite in mm | 1799 |
| Länge in mm | 4268 |
| Lenkung | elektromechanisch unterstützte Progressivlenkung |
| Räder, Reifen hinten | 225/45 R17, 7,5 x 17 |
| Räder, Reifen vorn | 225/45 R17, 7,5 x 17 |
| Wendekreis in m | 10,9 |
| Bremsen hinten | Scheiben |
| Bremsen vorn | innenbelüftete Scheiben |
| Radaufhängung hinten | Vierlenker-Einzelradaufhängung |
| Radaufhängung vorn | McPherson-Aufhängung mit Federbein und Dreiecksquerlenker |
| Spurweite hinten in mm | 1516 |
| Spurweite vorn in mm | 1538 |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Gänge | 6 |
| Antrieb | Frontantrieb |
| bei U/min | 1500 bis 4400 |
| Drehmoment in Nm | 350 |
| bei U/min | 4500 bis 6200 |
| Leistung in kW | 162 |
| Leistung in PS | 220 |
| Hubraum in ccm | 1984 |
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Motorart | Reihen-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung |
| Modell | VW Golf GTI |
Preisliste
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Lederausstattung | 1630 |
| Schiebedach | 1050 |
| Kopfairbags hinten | Serie |
| Währung | Euro |
| VW Golf GTI Performance Viertürer | 30.375 |
| Tempomat | 205 |
| Modell | VW Golf GTI Viertürer |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Xenon-Scheinwerfer | Serie |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Nebelscheinwerfer | 350 |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Grundpreis | 29.250 |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Klimaautomatik | Serie |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Kurvenlicht | 350 |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Seitenairbags hinten | 355 |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Metallic-Lackierung | 525 |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Leichtmetallfelgen | Serie (17 Zoll) |
| Sitzhöheneinstellung | Serie |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Start-Stopp-System | Serie |
| MP3-fähiges Radio | Serie |
| Navigationssystem | 965 |
| Navigationssystem mit Gestensteuerung | 2315 |
| Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe | 1900 |
| Sportsitze | Serie |
| Dreispeichen-Sportlenkrad | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Müdigkeitswarner | Serie |
| Abstandstempomat inkl. City-Notbremsassistent | 555 |
| Fernlichtassistent | 465 |
| Einparkassistent | 200 |
| Rückfahrkamera | 280 |
| aktiver Spurhalteassistent | 505 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Fahrwerksregelung DCC | 990 |
| Internetanbindung inkl. WLAN-Hotspot | 465 (nur in Verbindung mit Navigationssystem) |
| Anhängevorrichtung | 835 |
(imp)