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BMW 3er Touring: Erlkönig auf Testfahrt

rhi

Im Frühjahr 2012 startet der neue 3er BMW. Zunächst wird nur die Limousine auf den Markt kommen, der Touring folgt aber schon kurze Zeit später. Wir verraten, was BMW mit der Neuauflage verändern will

München, 9. September 2011 – Im Frühjahr 2012 startet die sechste Generation des 3er BMW. Zunächst wird nur die Limousine auf den Markt kommen, der Touring folgt aber schon kurze Zeit später. Wir verraten, was BMW mit der Neuauflage seines Bestsellers verändern will.

Keine Überraschung beim Design

Auch bei der Kombi-Variante (intern. F31), von der es nun neue Erlkönigbilder gibt, aktualisiert BMW das Design nur sehr behutsam. Schließlich möchte man bei einem so wichtigen Auto wie dem 3er keine Kunden vor dem Kopf stoßen. Aus diesem Grund wirkt der Touring wie eine verkleinerte Ausgabe der entsprechenden 5er-Variante. Von diesem werden Stilelemente wie das rundliche Heck und die breite Niere übernommen. Ein eigenständiges Merkmal sind die schärfer konturierten Scheinwerfer mit sichtbaren Ecken. In der Länge wächst der neue 3er Touring um sieben Zentimeter auf rund 4,60 Meter an. Das Plus soll vor allem die Platzverhältnisse im Fond verbessern. Der Kofferraum, derzeit 460 Liter groß, wird nicht wesentlich wachsen.

BMW 3er Touring: Erlkönig auf Testfahrt (0 Bilder) [1]

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Neue Vierzylinder

Unter der Haube setzt BMW auf die neue Generation aufgeladener Vierzylinder, die schon in einigen anderen Baureihen verwendet wird. Sie soll den Verbrauch senken und mehr Fahrspaß bieten. Der klassische Reihensechszylinder kommt nur noch in den Topmodellen zum Einsatz. Bei den Benzinern wird das Angebot wie folgt aussehen.

316i/136 PS

318i/170 PS

320i/184 PS

328i/245 PS

335i/306 PS

Auffällig ist die große Lücke zwischen dem 320i und dem 328i. Gut möglich, dass BMW hier noch einen 323i mit rund 210 PS einschiebt.

Bei den Dieselmotoren bleibt vorläufig fast alles wie es war. Die größte Änderung betrifft den 325d, der von sechs auf vier Zylinder umgestellt wird und künftig 218 statt 204 PS leistet. So wird die Dieselpalette voraussichtlich aussehen.

316d/116 PS

318d/143 PS

320d EfficientDynamics/163 PS

320d/184 PS

325d/218 PS

330d/258 PS

335d/313 PS

Wenig überraschend: Gegen Aufpreis wird eine Acht-Stufen-Automatik angeboten, auch ein Allradantrieb soll wieder zu haben sein. Wählt der Kunde das teuerste Navigationssystem, bekommt das Cockpit ein 8,8-Zoll-Display. Ein weiteres Highlight ist das berührungslose Öffnen der Touring-Heckklappe mit einer Fußbewegung. Wie bislang kann das Fenster in der Heckklappe separat geöffnet werden. Beim Fahrwerk wird gegen Aufpreis ein adaptives System mit variabler Dämpferkennung erhältlich sein. Für mehr Komfort sorgen diverse Assistenzsysteme wie eine Verkehrszeichenerkennung oder ein Einparkassistent. Erstmals offiziell gezeigt wird der neue 3er Touring wahrscheinlich auf dem Genfer Salon 2012. Beim Händler dürfte er aber erst im dritten oder vierten Quartal 2012 stehen. (imp)

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