Mercedes verkündete auf der IAA, dass mindestens zehn Plug-in-Hybrid-Modelle bis Ende 2019 im Programm stehen sollen, darunter A 250 e, B 250 e und GLE 350 de. Das kleinste Modell, der A 250 e mit Schrägheck, ist als Vertreter des B-Segments realistisch stadttauglich und bietet eine elektrische Reichweite von immerhin 74 und 76 km im NEFZ. Im WLTP verbleiben 60 bis 68 km.
„Hybrid“ heißt hier auch die Kraft der zwei Herzen: Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden, es schieben der Verbrennungsmotor mit 118 kW und der E-Motor mit 75 kW. Die CO2-Emission liegt bei nur 33 g/km aufgrund der realitätsfremden Verbrauchsermittlung im Zyklus. Den Verbrauch im hybridischen Erhaltungsmodus gibt Daimler nicht an, realistischere Werte werden Tests erweisen müssen. Mindestens 37.000 Euro sind viel Geld, aber gar nicht mal so viel teurer als eine vergleichbar motorisierte A-Klasse überhaupt.
