Mit dem Ioniq verkauft Hyundai schon länger ein Hybridmodell, nun bieten die Koreaner den Hyundai Kona eine Klasse tiefer im B-Segment als Vollhybrid an. Die Daten des SUV wollen dem Image nicht so recht entsprechen: Leergewicht ca. 1300 kg, CO2-Emission im NEFZ 99 g/km, im WLTP 122 g/km. Interessanterweise liegt der Stadtverbrauch mit 4,0 Liter unter dem Überlandkonsum von 4,5 Litern (in der Realität wohl gut fünf Liter).
Die CO2-Effizienzklasse ist A+, darf ein SUV das ĂĽberhaupt? (Werte im NEFZ). Hyundai-typisch besteht der Antrieb aus Ottomotor (im Atkinson-Zyklus) mit 77 kW (105 PS), einem E-Motor mit 32 kW (44 PS) mit einem eigenentwickelten Sechs-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe. Hyundai nennt sogar den Wirkungsgrad des DKGs: 95,7 Prozent. Die Batterie mit immerhin 1,56 kWh erlaubt sogar ein wenig batterieelektrisches Fahren.
