Der VW ID.3 ist quasi das Gegenmodell zum Smart EQ, denn mit Akkus von 45, 58 und 77 kWh sind Norm-Reichweiten von 330 bis 550 km möglich. Mit der Batteriegröße steigen die Preise: Die Basisvariante kostet „unter 30.000 Euro“, 58 kW bereits „unter 40.000 Euro“. Das stärkste Modell, mit 150 statt 110 kW und der 77-kWh-Batterie dann wohl „unter 50.000 Euro“.
Für die Basisversion ist Laden mit maximal 50 kW vorgesehen, für die 58-kWh-Variante bis zu 100 kW und für die größte Batterie 125 kW Ladeleistung. Leicht ist der ID.3 nicht, es beginnt bei 1720 kg und reicht bis zu 1900 kg, dagegen kann kein SUV dieser Fahrzeugklasse anstinken. So interessant der ID.3 auch ist, wichtiger noch ist seine Rolle im Markt: Kein deutscher Hersteller setzt bekanntlich gerade derart konsequent auf batterielektrische Autos wie VW.
